Ekstrawagancki Fiat 500L Living 1.6 M-Jet

Przeczytaj także: Fiat 500L Trekking dla hipsterów z gór?

Technologia

Za napęd Fiata 500L Living może odpowiadać jeden z dwóch silników: benzynowy TwinAir o pojemności 0,9 l i mocy 105 KM lub wysokoprężny silnik 1,6 M-Jet o mocy 105 lub 120 KM. My otrzymaliśmy Fiata 500 Living z motorem o mocy 105 KM osiąganej od 3500 obrotów. Ponieważ większość jazd testowych odbywaliśmy w górach, które obfitowały w strome podjazdy dość dobrze „sprawdziliśmy” silnik a szczególnie jego elastyczność. Owszem, 120 KM sprawdziłoby się lepiej, ale… pomimo 105 koni i 320 Nm osiąganych od 1500 obrotów, mocy w zasadzie nam nie brakowało.

500L to auto zaawansowane technologicznie. Pod maską i tam, gdzie się da pracuje cała masa elektroniki. Nie zabrakło więc ESP, ASR, Hill Holdera, MSR, DST (System Dynamicznej Kontroli Skrętu), ERM (System zapobiegający dachowaniu), ABS + EBD. Minusy? Jeden. System Start/Stop działa w sposób irytująco wolny. Rada? Jedna! W mieście wyłączyć go z czym na szczęście nie ma problemów.

Wrażenia z jazdy

Włoskie auto nie jest demonem prędkości. Około 12 sekund do 100 km/h świadczy o charakterze auta. Układ kierowniczy nie jest nadmiernie czuły ani precyzyjny. Jednak w tym dość sporym minivanie sprawdza się znakomicie. Zawieszenie w stylu „morskim”. Lekko kołysze autem podczas jazdy po nierównościach i ostrych zakrętach. Ale w granicach jak najbardziej akceptowalnych i jadąc Livingiem na pewno nie będziemy cierpieć na chorobę morską.

Fotele są w miarę wygodne, ale mają nieco problemów z utrzymaniem „dużego” ciała podczas jazdy w ciaśniejszych zakrętach. W sumie, zestrojenia układu kierowniczego oraz zawieszenia są co najmniej zadowalające. Trzeba jednak pamiętać, że 500L Living to auto rodzinne i nie ma właściwości trakcyjnych Abartha… Spalanie? W tej dziedzinie „duży Fiat” spisuje się lepiej niż dobrze. W naszym redakcyjnym teście auto konsumowało średnio około 5,5 litrów oleju napędowego.

Okiem przedsiębiorcy

To ekstrawaganckie autko naprawdę zaskakuje. Mały na zewnątrz, duży wewnątrz. Na niecałych czterech metrach długości udało się stworzyć przestronne wnętrze tak dla kierowcy, jak i pasażerów. Ewentualnie, dla sporego ładunku. Niestety, trudno nazwać 500L Living autem tanim. W regularnej ofercie, ceny startują od niespełna 70 do ponad 90 tysięcy złotych. Auto testowe, ze 105-konnym dieslem to wydatek rzędu 88 tys.

Zakupu auta możemy dokonać oczywiście za gotówkę albo na kredyt. Ten drugi, najlepiej realizować przez Fiat Bank. Można go połączyć z pakietami przeglądów okresowych i ubezpieczeń. Kredyt jest dostępny nawet bez wkładu własnego. Spłata może być zabezpieczona cesją praw z polisy AC i zastawem rejestrowym lub cesją praw z polisy AC i przewłaszczeniem. Co ważne, Fiat Bank kredytuje też zakup aut używanych. Autem zainteresują się głównie przedsiębiorcy, dlatego wachlarz możliwości finansowych marki obejmuje również leasing – czynsz inicjalny, tak jak przy kredycie, nawet od 0%. Okres trwania umowy od 23 do 59 miesięcy.

Podsumowanie

500L Living spełnić się może perfekcyjnie jako główny samochód w rodzinie a dzięki niebanalnemu wyglądowi, funkcjonalności i niskim kosztom eksploatacji – jako auto dla biznesu. Siedem osób lub 3,5 metra sześciennego bagażu to imponujące parametry dla auta segmentu B.