Toyota Corolla 1.6 Premium - auto bezawaryjne

Przeczytaj także: Toyota Auris Valvematic 130 Multidrive S Prestige

Z zewnątrz…

Tak jak Golf jest praprzodkiem wszystkich hatchbacków, tak Corolla to, w mojej opinii przynajmniej, protoplasta nowoczesnych sedanów. I choć cudów nie ma i sedan zawsze będzie miał trzy połączone bryły, to ilość wariacji „na temat” jest w zasadzie nieskończona. Kolejną pokazała właśnie Toyota. Czy 11. z kolei Corolla to auto odkrywcze? Trochę tak, trochę nie. W myśl zasady „sedan zawsze będzie sedanem”, można jednak trochę pokombinować. I taką kombinację widać patrząc na auto z profilu. Czy bagażnik musi odstawać na półtora metra? Otóż, nie. Można go umiejętnie schować w dobrze zaprojektowanym nadwoziu. Tak jak w Corolli właśnie. To, co wystaje z tyłu auta nie zdradza ile tak naprawdę możemy do bagażnika zapakować. Dzięki takim sztuczkom stylistycznym linia auta jest elegancka.

Przód nowej Corolli zdecydowanie wyładniał. Chromowany grill i linia świateł unosi się od centralnego punktu, którym jest logo firmy w kształcie spłaszczonego V. Wygląda to naprawdę imponująco. Urody temu elementowi dodają dodatkowo diodowe lampy do jazdy dziennej umieszczone nie nad czy pod lampami głównymi, ale bliżej środka auta. Masywności dodaje jeszcze wlot powietrza pod zderzakiem przednim. Mówiąc krótko, nic dodać nic ująć.

Z kolei tył jest nieco skromniejszy, co nie znaczy, że siermiężny. Duże lampy zachodzące na zderzaki i klapę bagażnika, trochę chromu i masywny zderzak – klasyka w najlepszym wydaniu.

… i w środku

Wnętrze auta to także klasyka. Nic krzykliwego, stonowana, może zbyt zachowawcza kolorystyka i eleganckie detale. Deska jest bardzo podobna do tej z Aurisa czy RAV4 (i trudno się dziwić, wszak Auris to najbliższa „rodzina” Corolli). Przed oczyma kierowcy eleganckie, klasyczne zegary z dodatkowym wyświetlaczem – sprawiają doskonałe wrażenie. Są przy okazji bardo czytelne, tak jak i cały panel środkowy, który tworzą: duży wyświetlacz, panel klimatyzacji oraz mały schowek z wejściem USB i włączeniem ogrzewania przednich foteli.

Jedyne do czego można przyczepić się we wnętrzu to wspomniana wyżej nieco zbyt stonowana kolorystyka. Jednostajny odcień szarości nie każdemu się spodoba. Owszem, sprawia eleganckie wrażenie, jakość materiałów, na najwyższym poziomie tak jak i sam montaż, tylko… smutno to wygląda.

We wnętrzu pomieszczono kilka praktycznych schowków w tym spory w podłokietniku. Nie ma więc kłopotów „poupychaniem” wszystkiego, co czteroosobowej rodzinie może przydać się w drodze. Zajęcie miejsca też nie stanowi specjalnie problemu. Drzwi, zarówno te z przodu jak i te z tyłu otwierają się szeroko. Fotele i kanapa są bardzo wygodne.