Do ósmej generacji Accorda można już powoli zacząć przypisywać luźno rozumiane hasło „oldschool”. W ofercie Japończyka znajdziemy wolnossące silniki o pojemnościach 2.0 i 2.4, podczas gdy konkurencja już od dłuższego czasu stawia na dużo mniejsze pojemności swoich doładowanych jednostek. W Accordzie nie znajdziemy wielu ... Przejdź do artykułu ›
fot. mat. prasowe
Honda Accord 2.4 i-VTEC Executive, zdjęcie nr 2 W Accordzie nie znajdziemy wielu nowoczesnych „gadżetów” i możemy zapomnieć o długiej liście wyposażenia dodatkowego, czy choćby praktycznym nadwoziu typu liftback. Dostaniemy za to w zamian bardzo konkretny samochód, który potrafi dostarczyć sporo frajdy z jazdy, jeśli będziemy go właściwie traktować, a do tego świetnie wygląda.