Mazda konsekwentnie biegnie pod prąd. Podczas gdy większość producentów ulega modzie na downsizing (mała jednostka napędowa plus turbodoładowanie), japońska marka decyduje się na odważniejszy krok - w swoich samochodach montuje silniki o „normalnej” pojemności z bezpośrednim wtryskiem paliwa i wysokim stopniem sprężania ... Przejdź do artykułu ›
fot. mat. prasowe
Mazda 3 2.0 Skyactiv-G SkyENERGY - przednie i tylne fotele Siedziska, podobnie jak i oparcia, mają odpowiednią wielkość i dobre wyprofilowanie. Ich twardość również nie budzi zastrzeżeń.
Wielkanoc 2025 będzie kosztować średnio 588 zł
