Honda Accord 2.4 i-VTEC Executive

Przeczytaj także: Honda CR-V 2.0 i-VTEC 2WD Elegance

Okiem przedsiębiorcy

Za testowanego Accorda w najbogatszej wersji wyposażeniowej Executive, z benzynowym silnikiem 2,4 i-VTEC zapłacimy 136 600 złotych. To dość spora suma pieniędzy, choć samochód ma już niemal kompletne wyposażenie – brakuje jedynie dostępnej opcjonalnie nawigacji. Za najtańszą odmianę z dwulitrowym benzyniakiem w wersji wyposażenia S zapłacimy 101 100 złotych, co też nie jest niską kwotą. Należy jednak pamiętać, że Honda jest powszechnie znana z bezawaryjności, a argumentem idącym w parze z tą opinią może być choćby brak zastosowania często problematycznego w dalszej eksploatacji turbodoładowania w silnikach benzynowych. Za samą tego świadomość wielu jest w stanie zapłacić nawet sporą sumę pieniędzy.

Za udogodnienia przy kupnie nowego Accorda odpowiada program Honda Finance. Oferuje on możliwość finansowania w formie kredytu samochodowego poprzez raty o indywidualnie ustalonej wysokości oraz leasing o uproszczonej procedurze. Ten drugi może trwać od 24 do 60 miesięcy w przypadku leasingu operacyjnego lub od 6 miesięcy w przypadku leasingu finansowego.

Dla kierowcy

Accord trafi w gusta kierowców lubiących czerpać radość z jazdy, a jednak nie przepadających za małymi „gokartami” z silnikami wyciśniętymi do granic możliwości. Japońskie auto klasy średniej jest trochę jak biznesmen, który w wolnej chwili woli uciec od codziennego życia i poczuć trochę wolności, niż topić się w ciągłych obowiązkach. Choć jest limuzyną, której teoretycznie nie przystoi szaleć po drogach, potrafi dobrze sprowokować do takiego właśnie zachowania. Nie spełnia zbyt dobrze roli rodzinnego samochodu, ale ma kilka mocnych zalet, które dostrzegą przede wszystkim ci bardziej zmotoryzowani. Reprezentacyjny wygląd, świetne fotele i skrzynia, czy głośno „krzyczący” motor to tylko kilka z nich.