Hyundai i20 5d 1.2 Comfort vs Peugeot 208 1.2 VTi Allure

Przeczytaj także: Peugeot 208 GTi

Okiem przedsiębiorcy

Oba testowane samochody, a zwłaszcza Peugeot nie należą do najtańszych. Decydując się na Hyundaia i20 w wersji Comfort musimy być przygotowani na zostawienie w salonie 45 100 zł. Co otrzymujemy w zamian? Klimatyzację manualną, chłodzony schowek, poduszki kurtynowe i czołowe, centralny zamek (niestety sterowany z naprawdę odlschoolowego kluczyka), podłokietnik, elektrycznie sterowane lusterka (w kolorze nadwozia), przyciemniane szyby, lampki do czytania, gniazdo USB i sterowanie radiem z kierownicy. To tylko niektóre spośród wszystkich opcji wliczonych w cenę. Kolejnym atutem są rabaty. Kupując i20 z 2012 roku możemy liczyć na upust 3000 zł, a jeżeli zamarzy nam się jazda próbna, salon dołoży nam kolejne 500 zł rabatu. Hyundai proponuje nam również rezygnację z rabatu na rzecz wyposażenia i20 w fabryczną instalację gazową. Jeżeli zdecydujemy się na niebieskie paliwo i odbędziemy jazdę testową Hyundai dorzuci nam jeszcze 500 zł rabatu. W przypadku samochodów z 2013 roku liczyć możemy na upust w wysokości 2000 zł.

Wybierając się do salonu Peugeota musimy być przygotowani na dotkliwsze poturbowanie naszego portfela. Ceny 208 w wersji Allure zaczynają się od 50 400 zł. W zamian za to na dzień dobry dostajemy m.in. elektryczną klimatyzację (dwustrefową), centralny zamek (w tym wypadku już sterowany z pilota), elektrycznie sterowane przednie szyby, multimedialny ekran dotykowy, całą masę schowków, regulowaną w dwóch płaszczyznach kierownicę i jeszcze trochę innych drobiazgów. Niestety pomimo sporej ceny wyjściowej lista opcji, w które możemy doposażyć 208 jest bardzo długa i o zbliżenie, czy nawet przekroczenie kwoty 60 000 zł jest nietrudno. Sytuację ratuje trochę rabat na samochody z 2013 roku w wysokości 10%, ale nie jest to za dużo.


Podsumowanie

Ciężko jednoznacznie opowiedzieć się za którymś samochodem. Wbrew pozorom mają sporo wspólnych cech. To, co pozytywnie zaskakuje to naprawdę dobra dynamika w warunkach miejskich. Plusem jest również jakość wykonania. Czasy kiedy małe samochody wyglądały jak siekierą ciosane, a do ich wnętrz pakowano najgorszej jakości materiały, gdzie przed hałasem chroniły metalowe drzwi grubości kilku centymetrów, a samochód ze wspomaganiem kierownicy ciężko było spotkać (po co komu wspomaganie w tak małym samochodzie) dawno już mamy za sobą. Zarówno Hyundai, jak i Peugeot udowadniają, że choć ciągle narzekamy, to mimo to komfort naszego życia znacznie się poprawia i żyje nam się coraz, może nie lepiej, ale przynajmniej wygodniej.