Audi A3 Sportback 2,0 TDI Ambiente

Przeczytaj także: Seat Alhambra 2,0 TDI CR 140 KM 4WD Style

Karoseria

U „zarania” model A3 był 3- lub 5-drzwiowym hatchbackiem o bardzo „golfowej” linii. Zbytnie podobieństwo do bestselleru z Wolfsburga nie przysparzało firmie z Ingolstadt wielu nabywców. Dlatego już po pierwszym liftingu, A3 straciło dwoje drzwi, dzięki czemu zyskało na dynamice. Wkrótce po pierwszej zmianie designu, Audi zdecydowało się na wprowadzenie na rynek A3 w wersji bardziej użytecznej. Być może zadziałała tu presja tradycyjnej klienteli, która chciała mieć małe, zwinne Audi, ale z większą przestrzenią ładunkową. I tak powstał niemiecki kompakt o charakterze małego kombi z godnym Audi wyglądem. Właśnie ta dynamiczna, quasi sportowa stylistyka jest znakiem rozpoznawczym Sportbacka. Auto, nawet stojąc sprawia wrażenie poruszającego się. Miedzy innymi dzięki jednej ze sztuczek stylistycznych marki – w każdym aucie z czterema kółkami na grillu stosunek powierzchni blaszanych do okien wynosi 2/3. Proste, a jakie efektowne.

Agresywny przód auta ze sportowym grillem jest identyczny, jak w wersji 3-drzwiowej. Charakterystyczna osłona chłodnicy „Single frame” z ukośnie ściętymi górnymi narożnikami jest elementem dominującym, ale zarazem określającym wygląd auta. Zmiany zaczynają się tak naprawdę od słupka B. Dach tworzy delikatny łuk, który przez spoiler przechodzi w mocno zarysowany tył. Przebieg linii karoserii z trzema oknami podkreśla dodatkowo sportową duszę auta. Tylna część nadwozia, choć skopiowana z „hatcha”, w połączeniu z tzw. całokształtem sprawia wrażenie zupełnie nowej konstrukcji – stare jak nowe, czyli proste, tanie, ale wciąż oryginalne.

Wnętrze

Wnętrze wygląda tak, jak można się spodziewać. Jest więc kontynuacją zewnętrznej linii pojazdu. W skrócie, elegancko ergonomiczne i czytelnie, ale nie bez finezji. A bardziej szczegółowo, deska rozdzielcza z łukowatą częścią przednią jest smukła i bardzo elegancka. Razem z konsolą środkową, wychyloną lekko w kierunku kierowcy, tworzą zgrabną i czytelną całość. Niewątpliwą ozdobą jest tezż wysuwany panel wyświetlacza MMI pełniący też funkcje nawigacyjne.

Trzeba również pochwalić designerów za to, że wszystkie walory użytkowe pojazdu osiągnięto za pomocą dość ascetycznych środków wyrazu. Zasiadając za kierownicą A3 pierwszy raz, mamy wrażenie, że czegoś w nim brakuje. Bardzo szybko przekonujemy się, że oszczędna forma skrywa jednak bogatą treść. Dopiero po chwili zauważamy takie stylowe akcenty jak dysze nawiewu, które przypominają wloty powietrza silników lotniczych. Wrażenie potęguje elegancki, a jednocześnie konserwatywny w formie panel klimatyzacji. Staranne wykończenie wszystkich elementów nadaje modelowi A3 Sportback jakości luksusowej limuzyny.

Siedzenia i kierownica zostały zaprojektowane na nowo. I to prawdę pisząc czuć, bo autem jedzie się bardzo wygodnie, czego nie można było powiedzieć o „krótkim” A3 - szczególnie siedząc na tylnej kanapie.

Jako melomani musimy dodać, że dawno w tak niewielkim aucie nie spotkaliśmy tak dobrze grającego sprzętu. Nagłośnienie z najwyższej półki, czyli Bang & Olufsen bardzo, ale to bardzo uprzyjemnia jazdę.