Skoda Fabia Combi 1,2 TSI

Przeczytaj także: Skoda Fabia Combi 1.2 110 KM - do jeżdżenia

Karoseria

Fabia to uczciwie zrobione, solidne auto. W nadwoziu typu hatchback może być całkiem ładne. Kombi nie sięga więc szczytów wyrafinowania, ale nie oszukujmy się, nikt finezji od auta „do roboty” nie oczekuje. Po prostu ma być pakowana i dobrze spisywać się na drodze. Czy brzydka? Na pewno nie! Po lifcie sprzed dwóch już prawie lat, naprawdę zmieniła się i to bardzo. Wyrazisty, ładny grill, ciekawie przestylizowana linia świateł. Jedyne, co w mojej opinii w nowej Fabii nie wygląda lepiej, to tył auta. Mnie podoba się średnio. Jest jakby doklejony z innego auta. Ale to tylko moja opinia, a o gustach, jak wiadomo, się nie dyskutuje.

Wnętrze

Jedyne, co może się we wnętrzu Fabii nie podobać, to hektary szarości. Po otwarciu drzwi robi się po prostu… smutno, i tu niestety widać „finezję” budżetowego Volkswagena.
Oczywiście, to tylko „optyka”. Bo materiały, z których wnętrze wykonano są, jak na auto tej klasy, lepiej niż dobrej jakości. Bardzo dobrze wyglądają tablica wskaźników i panel środkowy. Wszystkie elementy zmontowano z najwyższą starannością. Można powiedzieć, że wszystko pasuje tak dobrze, że to aż… dziwne. Fotele i tylna kanapa są bardzo wygodne. Dzięki wszechstronnej regulacji fotela kierowcy i kolumny kierownicy miejsce pracy dla „drajwera” może być komfortowe.

Nie ma też najmniejszych problemów z zajmowaniem miejsca we wnętrzu auta. Szeroko otwierane drzwi z przodu i z tyłu bardzo ułatwiają „pakowane się” do auta. Nieco drażni wysoki próg w bagażniku. Załadunek trzeba bowiem podnieść wyżej, niż to powinno być konieczne. Ale, rozumiemy, próg zwiększa sztywność nadwozia, a więc i stabilność auta.