Audi A3 2,0 TDI Ambiente

Przeczytaj także: Audi A3 Ambiente 1.8 TFSI S-Tronic

Karoseria

U „zarania” Audi A3 było trzy lub pięciodrzwiowym hatchbackiem o bardzo „golfowej” linii nadwozia. Ale, zbytnie podobieństwo do siostrzanego Golfa, nie przysparzało firmie z Ingolstadt klienteli. Dlatego dość szybko, bo już po pierwszym liftingu, A3 hatchback stracił dwoje drzwi. Dzięki temu samochód zaczął wyglądać bardzo dynamicznie. I choć dostać się na tylne fotele nie jest łatwo, to pierwsze wrażenie, które bardzo często, przy zakupie auta jest najważniejsze sprawia, że A3 wybierają ci, którzy lubią „ostrzejszy”, a niekoniecznie sportowy design auta. Właśnie dynamiczna stylistyka jest znakiem rozpoznawczym tego modelu. Trzeba tez powiedzieć, że to właśnie ona „utargetowiła” auto i wskazała dalszy kierunek jego rozwoju.

Wnętrze

Wnętrze jest dokładnie takie, jakiego po tym aucie się… nie spodziewamy! Owszem, wygodne fotele z przodu i z tyłu, owszem, doskonałe wykończenie i montaż. Również najwyższej klasy materiały tapicerskie i plastiki, ale kiedy siedzimy na miejscu kierowcy, cały przedni i środkowy panel wydają się nad wyraz skromne. Ba, nawet siermiężne! Już po chwili doceniamy jednak finezję i wyrafinowanie projektantów – nie epatować technologią. Tam, gdzie można umieścić 25 przełączników, wystarczy kilka, za to wspartych czytelnym interfejsem systemu. Bardzo stylowe, znane z innych modeli Audi zegary, dyskretny wyświetlacz systemu klimatyzacji auta oraz system MMI. Żadnych fajerwerków w stylu „kokpit naszego auta przypomina ten z Boeinga 747”. Każdy kierowca doceni prostotę i intuicyjność, kiedy „rozgryzie” kokpit w kilka sekund, bez instrukcji obsługi grubej niczym Biblia Tysiąclecia.

Technika

A3 to typowy kompakt. 4152 mm długości, 1735 mm szerokości i 1423 mm wysokości to wymiary wprost modelowe dla takiego auta. 365 litrów bagażnika to na pewno nie rekord, ale kilka walizek i kije golfowe pomieści bez problemu. I o to w sumie chodzi, bo to auto nie jest typowym długodystansowcem. Owszem, dwie osoby mogą w nim podróżować bez problemów, ale pełna osada, bagaż i trasa o długości, powiedzmy 800 km, to nie jest idealnym połączeniem.

Audi wymyśliło kiedyś najsłynniejszy bodajże w dziejach motoryzacji silnik TDI. Dlatego też żaden inny motor pod maską testowego A3 pracować nie mógł. Dwulitrowe TDI o mocy 150 KM zapewnia autu zarówno doskonałe osiągi, jak i konsumpcję na umiarkowanym poziomie. Auto, średnio w teście spaliło 5,8 litra. Na trasie apetyt spadł poniżej 5 litrów, a w mieście wzrósł do 6,4 litra. Wynik imponujący, szczególnie przy włączonej permanentnie klimatyzacji.