Nowa Mazda 2

Przeczytaj także: Mazda 2 Concept w trzech wersjach

Wszystkie silniki benzynowe i wysokoprężne są zgodne z normą Euro 5. MZR 1,3 Standard Power rozwija moc maksymalną 55 kW/75 KM przy 6000 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 119 Nm przy 3500 obr./min. zużywając około 2% mniej paliwa (średnio 5,1 l/100 km) i emitując o 5% mniej CO2 (119 g/km).

MZR 1,3 High Power rozwija moc maksymalną 62 kW/84 KM przy 6000 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 121 Nm przy 3500 obr./min. zużywając około 2% mniej paliwa (średnio 5,1 l/100 km) i emitując o 5% mniej CO2 (119 g/km).

MZR 1,5 z pięciobiegową skrzynią ręczną rozwija moc maksymalną 75 kW/102 KM przy 6000 obr./min. i 133 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 4000 obr./min., zużywając średnio 5,8 l/100 km i emitując 135 g/km CO2.

MZR 1,5 z czterostopniową skrzynią automatyczną rozwija moc maksymalną 75 kW/102 KM przy 6000 obr./min. i 133 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 4000 obr./min., zużywając średnio 6,3 l/100 km i emitując 146 g/km CO2.

Unowocześniony MZ-CD 1,6, zgodny z Euro 5 turbodiesel z bezpośrednim wtryskiem common-rail rozwija maksymalnie 70 kW/95 KM (+ 5 KM) przy 3800 obr./min. i 205 Nm maksymalnego momentu obrotowego między 1750 a 3000 obr./min.

Silnik zużywaja około 2 procent mniej paliwa niż poprzedni silnik wysokoprężny i emituje mniej CO2.