Nowe BMW serii 3 Coupe i Cabrio

Przeczytaj także: Alpina B7

Innowacyjne technologie silników w najwyższych modelach

Nieprzeciętna wydajność będąca efektem zastosowania innowacyjnych technologii wyróżnia też najwyższe modele. Nowe BMW 335i Coupé i nowe BMW 335i Cabrio oferowane są z nowo opracowanym sześciocylindrowym silnikiem rzędowym, w którym po raz pierwszy połączono technologię BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection i układ płynnej regulacji skoku zaworów VALVETRONIC. 3,0-litrowa jednostka generuje moc 225 kW / 306 KM przy 5800 obr/min i maksymalny moment obrotowy 400 Nm w zakresie od 1200 do 5000 obr/min.
Układ turbodoładowania, w którym na zasadzie TwinScroll zarówno w kolektorze spalin, jak i w turbosprężarce kanały rozdzielone są na dwie grupy obejmujące po trzy cylindry, oraz zmodernizowany po raz kolejny układ VALVETRONIC gwarantują fascynująco spontaniczną reakcję silnika. Dzięki połączeniu tych cech z bezpośrednim wtryskiem benzyny nowa jednostka osiąga moc wolnossącego silnika ośmiocylindrowego przy niewiarygodnie niskich parametrach zużycia paliwa i emisji spalin. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje BMW 335i Coupé 5,5 s, (BMW 335i Cabrio: 5,8 s). Prędkość maksymalna obu wersji jest ograniczona elektroniczne do 250 km/h. Średnie zużycie paliwa w cyklu testowym UE to 8,4 l na 100 km w Coupé i 8,8 l w Cabrio. Poziom emisji CO2 wynosi odpowiednio 196 i 205 g/km.

Elastyczne i wydajne: nowe silniki wysokoprężne w modelach BMW 325d i BMW 320d

Również oferta silników wysokoprężnych w nowym BMW serii 3 i nowym BMW serii 3 Cabrio obejmuje dwie nowe jednostki napędowe. Pod maską BMW 325d Coupé i BMW 325d Cabrio pracuje kolejny przedstawiciel nowej generacji sześciocylindrowych silników wysokoprężnych BMW. Trzylitrowa jednostka wyposażona jest w układ turbodoładowania ze zmienną geometrią turbiny, aluminiową skrzynię korbową i bezpośredni wtrysk Common Rail najnowszej generacji. Jego moc to 150 kW / 204 KM przy 3750 obr/min, a maksymalny moment obrotowy to 430 Nm w przy 1750 obr/min.

Nowe BMW 325d Coupé przyspiesza do setki w 6,9 s, a nowe BMW 325d Cabrio w 7,5 s. Prędkość maksymalna wynosi odpowiednio 244 i 238 km/h. Średnie zużycie paliwa w cyklu testowym UE to 5,7 l (Cabrio: 6,1 l) na 100 km, a emisja CO2 151 i 160 g na kilometr, co pokazuje nieprzeciętną wydajność nowej wersji silnika.

Również CO2 czterocylindrowy silnik wysokoprężny w modelach BMW 320d Coupé oraz BMW 320d Cabrio ma moc wyższą o 5 kW niż w poprzednich modelach. Odpowiednie modyfikacje zwiększające sprawność silnika dają większą wydajność również tej jednostce napędowej. Dwulitrowy silnik generuje teraz moc 135 kW / 184 KM przy 4 000 obr/min, a maksymalny moment obrotowy jest wyższy o 30 Nm niż w poprzednim modelu i wynosi 380 Nm przy 1900 obr/min.

Nowe BMW 320d Coupé przyspiesza do setki w 7,5 s, a Cabrio w 8,3 s. Prędkość maksymalna wynosi odpowiednio 237 i 228 km/h. Średnie zużycie paliwa w cyklu testowym UE wynoszące 4,7 l na 100 km w BMW 320d Coupé i 5,1 l w BMW 320d Cabrio stanowi doskonały wynik, szczególnie w zestawieniu z powyższymi osiągami. Emisja CO2 wynosi odpowiednio 125 i 135 g/km.

Bogata oferta silników, napęd na cztery koła w pięciu modelach Coupé, sportowa skrzynia automatyczna z podwójnym sprzęgłem

Wraz z nową wersją podstawową rozszerza się paleta silników do BMW serii 3 Coupé i Cabrio. W nowym BMW serii 3 Coupé oferowanych jest teraz pięć jednostek benzynowych i cztery wysokoprężne. Duży wybór jest również w BMW serii 3 Cabrio: również pięć silników benzynowych i trzy wysokoprężne. W obu modelach oferta silników benzynowych obejmuje dwie jednostki czterocylindrowe i trzy sześciocylindrowe. Pośród silników wysokoprężnych do wyboru jest jedna jednostka czterocylindrowa i trzy oraz dwie jednostki sześciocylindrowe.

Kolejną opcją w zakresie napędu jest inteligentny napęd na cztery koła BMW xDrive oferowany w BMW serii 3 Coupé. Układ ten dostępny jest w połączeniu z trzema silnikami benzynowymi i dwoma wysokoprężnymi.