Wakacyjne trasy pod lupą: gdzie fotoradar i bramki?

Przeczytaj także: Jaka trasa najlepsza na powrót z wakacji? Gdzie fotoradary i kontrole drogowe?

Okazuje się, że wybór oczywisty nie istnieje - co więcej, komfort podróży zależy przede wszystkim od naszych indywidualnych upodobań. Spójrzmy na trasy wytyczone z takich miast jak Warszawa, Poznań i Wrocław - bazujące na danych z 5 maja tego roku, kiedy to system NaviExpert odnotował największy ruch na drogach, w związku z długim weekendem majowym.

Warszawa
Warszawa - Hel

20 minut szybciej czy 33 zł w portfelu? Chcąc odpocząć na Helu, niezależnie od trasy, trzeba liczyć się z ponad 5 godzinami w aucie. Decydując się na ekonomiczną trasę krajową “siódemką”, po drodze miniemy: 1 fotoradar (Warszawa, ul. Pułkowa), 1 odcinkowy pomiar prędkości w Rekowie Górnym, 2 potencjalnie niebezpieczne miejsca oraz kontrolę drogową. Spalimy za to mniej paliwa (-33 zł*) i ominiemy spowolnienia na A1, na wysokości Pelplina (utrudnienia na węźle Kopytkowo - Pelplin).

Wybierając trasę rekomendowaną, wiodącą przez A2 i A1 będziemy na miejscu 20 minut szybciej odbędzie się to kosztem większej liczby pokonanych kilometrów i wyższych wydatków na paliwo. W tym przypadku czekają też na nas: 1 fotoradar (Warszawa, ul. Grójecka), wspomniany już pomiar odcinkowy w Rekowie Górnym oraz kilka kontroli drogowych.

W przypadku obu tras, nie unikniemy znaczących utrudnień w ruchu związanych z remontem na A1 - węzeł Gdańsk Południe.
Przypomnijmy, że od 1 lipca 2023 r. przejazd odcinkami rządowymi (A2 pomiędzy Koninem a Strykowem oraz A4 między Wrocławiem a Gliwicami) jest darmowy dla aut do 3,5 t. Natomiast AmberOne (A1 Gdańsk - Toruń) zniosła opłaty za przejazd dla aut osobowych 4 września ubiegłego roku. Bezpłatne przejazdy A1 potrwają przynajmniej do końca tego roku.

Warszawa – Krynica Zdrój

Podróż mieszkańcom stolicy w góry zajmie ponad 5 godzin. Najmniejsze zużycie paliwa zagwarantuje trasa ekonomiczna (S7, Kielce, DK73, Busko Zdrój, DW973, Żabno, DK75, Nowy Sącz), jadąc którą miniemy jeden odcinkowy pomiar prędkości (Falęcice - Nowy Gózd), jedną kamerę na światłach w Nowym Sączu (rondo Solidarności) oraz 3 fotoradary: Uszew (DK75) i 2 w Nowym Sączu (ul. Piłsudskiego i Nawojowska).
Prawie 10 minut szybciej dojedziemy na miejsce trasą rekomendowaną (przez Miechów), w trakcie której natkniemy się na dokładnie tyle samo rejestratorów prędkości, co w przypadku trasy ekonomicznej. Najmniej korzystnie wypada typ trasy głównymi, gdzie poza większym zużyciem paliwa, dłuższym czasem przejazdu i większą liczbą pokonanych kilometrów, czekają nas także dodatkowe fotoradary w Michałowicach i w Krakowie.

Warszawa – Ruciane-Nida

Lubicie oszczędzać? Aż 52 kilometry i ponad 5 litrów benzyny zaoszczędzimy w zależności od tego, którą trasę ze stolicy na Mazury wybierzemy! Niestety, jeśli zdecydujemy się na wersję oszczędnościową, trzeba liczyć się z dłuższym czasem podróży. Jeżeli więc zależy nam na czasie, to do celu najszybciej dotrzemy trasą rekomendowaną lub najszybszą. Podróż będzie wtedy trwać odpowiednio 2 h 54 min. lub 2 h 43 min. W obu przypadkach można spotkać 2 kontrole drogowe i, to już pewne, 2 odcinkowe pomiary na S8 - jeszcze w Warszawie Łabiszyńska - Piłsudskiego oraz na wysokości Wyszkowa. Trasa rekomendowana to o 1 fotoradar – w miejscowości Budy Czarnockie za Łomżą i niebezpieczne miejsce więcej. Trasa najszybsza jest polecana doświadczonym kierowcom - może prowadzić lokalnymi skrótami, które nierzadko oznaczają zjazd z głównej drogi i trudniejsze manewry. Z kolei jeśli priorytetem są oszczędności, dobrym wyborem będzie trasa ekonomiczna, w ramach której spalimy najmniej paliwa (o ponad 33 zł), ale pojedziemy dłużej (o pół godziny względem trasy najszybszej i 20 minut względem rekomendowanej).

Poznań
Poznań – Międzyzdroje

Ceniących czas z pewnością zainteresuje trasa rekomendowana. Choć podróż zajmie niecałe 3,5 godziny, to trzeba liczyć się płatnościami na bramkach - 40 zł (Jordanowo). Na trasie (A2, Międzyrzecz, S3, Szczecin) miniemy zaledwie 1 odcinkowy pomiar prędkości - A2 okolice Głogowskiej w Poznaniu. Z mniejszym zużyciem paliwa (21.6 l) i bez dodatkowych opłat, ale o ponad 20 minut dłużej pojedziemy trasą ekonomiczną. Po drodze natkniemy się na 4 fotoradary: Poznań (ul. Dąbrowskiego), Bytyń, Podrzewie, Przytoczna. Wszystkie na odcinku 134 km między Poznaniem a Skwierzyną (DK 92 i DK24).

Poznań – Zakopane

Różnice w czasie i kosztach podróży są odczuwalne. Wybór numer jeden to droższa trasa rekomendowana, którą przejedziemy w 6 godzin, zużyjemy 40.5 l paliwa i zapłacimy 32 zł za bramki. Niemal godzinę i 20 minut dłużej zajmie postawienie na trasę ekonomiczną. Spalimy wtedy znacznie mniej paliwa (33.8 l - to 45 zł mniej wydane na stacji) i ominą nas opłaty na bramkach, jednak po drodze miniemy aż 14(!) fotoradarów, 1 OPP, 1 kamerę na czerwonym świetle. Jeśli jednak czas jest dla nas ważniejszy, to na trasie rekomendowanej, wiodącej przez S5, Wrocław, A4 i Kraków, spotkamy 4 fotoradary (S7 między Libertowem a Gajem, na wysokości m. Żary, Dół i Jawornik) oraz 2 OPP - A2 między węzłami Poznań Krzesiny i Poznań Komorniki oraz S7 – tunel na Zakopiance. Poza tym 2 możliwe kontrole i 2 niebezpieczne miejsca.

Poznań – Giżycko

Jadąc z Poznania na Mazury do wyboru mamy trasę trwającą 5,5 godziny lub 6 godzin. Pierwsza - rekomendowana, wiodąca przez - A2 na wyjeździe z Poznania, S5 do Grudziądza i kawałek A1. Dalej drogami krajowymi nr 95, 55, 16 i ponownie S5. S7, S51 i S16 dojedziemy do Olsztyna. Dalej DK16 do Mrągowa i DK59, którą dotrzemy do celu. Trasa ta wiąże się z 5 fotoradarami: Stradomno, Iława ul. Ostródzka, Nowa Wieś, Franciszkowo, Samborowo - 4 ostatnie na DK16 między Iławą a Ostródą, na odcinku ok 40 km (!) i zużyciem paliwa rzędu 33.5 l. Druga - ekonomiczna, to trasa wiodąca przez A2 i S5 do Gniezna, DK15 do Torunia, potem krótkim odcinkiem A1, by wrócić na krajową 15-tkę do Ostródy. Dalej DK16 do przez Olsztyn i Mrągowo, następnie DK59 do Giżycka. Miniemy na niej 4 fotoradary: Kwieciszewo (między Gnieznem a Inowrocławiem), Sampława, w Gniewkowie (między Inowrocławiem a Toruniem), Rapaty (między Ostródą a Olsztynem), 1 OPP - DK16, Gietrzwałd. Choć istnieje też szansa na spotkanie z drogówką, spalimy mniej paliwa, bo 29.2 l, co daje prawie 28 zł w kieszeni (6.47 zł/l).

Wrocław
Wrocław – Kołobrzeg

Mniejsze zużycie paliwa czy krótszy czas dojazdu? Oto jest pytanie! Wybierając trasę rekomendowaną, przez Legnicę (1 OPP - Kąty Wrocławskie, 1 niebezpieczne miejsce) pokonamy 508 km i dojedziemy na miejsce w niecałe 5 godzin. Jeśli zdecydujemy się na trasę ekonomiczną przez Poznań (1 fotoradar - Redlino, 1 OPP- S11, Tarnowo Podgórne - Poznań Ławica i możliwa kontrola) pokonamy co prawda mniej km, bo 429 i zaoszczędzimy na paliwie ponad 50 zł(!), ale w aucie spędzimy prawie trzy kwadranse więcej.

Wrocław – Krynica Zdrój

Podobne do siebie trasy, a przynajmniej z pozoru. Decydując się na ekonomiczną pokonamy 406 km, a rekomendowaną - 412 km. Ta druga zagwarantuje nam jednak nieco szybsze dotarcie na miejsce, ale wiąże się z większymi kosztami - za bramki zapłacimy 32 zł (A4 Katowice i Kraków). Jeżeli chodzi o potencjalne drogowe niespodzianki, to możemy spodziewać się 2 kontroli drogowych, 3 fotoradarów Uszew, Nowy Sącz ul. Piłsudskiego i ul. Nawojowska, 1 kamery na czerwonym świetle - Nowy Sącz - rondo Solidarności i 2 niebezpiecznych miejsc. Wybierając trasę ekonomiczną, zaoszczędzimy na bramkach (16 zł zamiast 32), a na trasie miniemy 2 fotoradary - wspomniane wyżej w Nowym Sączu, 1 kamera na światłach - w tym samym mieście, niebezpieczne miejsce oraz możliwe kontrole drogowe.

Wrocław – Mikołajki

Wybierając trasę najszybszą, do celu dotrzemy w nieco ponad 6 godzin. Trzeba jednak uważać na kontrole drogowe (4), niebezpieczne miejsca (2) i odcinkowe pomiary prędkości (4 - Wrocław - Psie Pole, S8 - Blizne Łaszczyńskiego - Macierzysz, S8 Warszawa - Marki, S8 - okolice Lucynowa pod Wyszkowem). Miejmy także na uwadze fakt, że trasa najszybsza, biegnąca przez S8 (Wrocław-Łódź), A1 i A2 (Łódź-Warszawa), S8 (Warszawa-Ostrów Maz., S61 (Ostrów Maz. - Łomża) i DK63 do Piszu, następnie DK58 do Rucianego-Nida i DW609 do Mikołajek, polecana jest bardziej doświadczonym kierowcom. Kilka minut dłużej pojedziemy trasą rekomendowaną. Czekają nas na niej tylko 2 fotoradary: Nacpolsk, Radzyminek i 1 OPP - Wrocław - Psie Pole, oraz szansa spotkania z drogówką. Najmniej paliwa zużyjemy wybierając trasę ekonomiczną (S8 Wrocław-Łódź, A1 i A2, gdzie w okolicach Łowicza zjeżdżamy na DK50 do Ciechanowa, potem DK57 do Szczytna, DK58 i 59 do miejscowości Piecki i DW609 do Mikołajek. Jest tu jednak kilka niespodzianek, mianowicie, aż 7 fotoradarów: Nacpolsk, Radzyminek, Ojrzeń, Przasnysz, Chorzele, Wielbark, Piecki, 1 OPP (Wrocław - Psie Pole) i szansa na spotkanie face to face z drogówką. Wtedy może się okazać, że tak ekonomicznie już nie będzie.

Prezentowane trasy (ich przebieg, czas podróży, liczba kontroli) są trasami proponowanymi przez nawigację NaviExpert i uwzględniają odcinki płatne. Analizując je należy pamiętać, że system wyznaczając tę samą trasę innego dnia, o innej porze, w innych warunkach drogowych, może zaproponować inny jej przebieg. Trasy zostały wytyczone w poniedziałek, 28 czerwca i bazują na danych historycznych z 5 maja br., w południe, a więc w dniu, kiedy w systemie NaviExpert odnotowano największy ruch związany z wyjazdami na majówkę.
* 6,47 zł/ litr benzyny bezołowiowej 95, średnia cena z ost. 3 miesięcy dla woj. mazowieckiego