Audi Q7 3.0 TDI tiptronic quattro - jakość i komfort

Przeczytaj także: Mitsubishi Outlander 2.0 4WD CVT Instyle Navi po liftingu

Wrażenia z jazdy

Pod wieloma względami Q7 reprezentuje bardzo wysoki poziom. Pod względem prowadzenia jest jednak liderem segmentu. Skąd ten wniosek? Testowane Audi, mimo masy własnej przekraczającej dwie tony, zachowuje się niezwykle sprawnie podczas dynamicznych zmian toru jazdy. Wpisuje się w zakręty, jak znacznie lżejsze auta o niżej położonym środku ciężkości. Duża w tym zasługa precyzyjnego układu kierowniczego i wspomnianej już tylnej osi skrętnej. Co równie istotne, świetnie hamuje.

Zawieszenie pneumatyczne to natomiast ukłon w stronę komfortu. Tłumi nierówności, nawet te poprzeczne w bardzo dyskretny sposób. Może nad nimi nie przelatuje, ale z pewnością delikatnie przepływa. Warto również wspomnieć o szybach dźwiękoszczelnych, które w połączeniu ze świetnie wyciszoną komorą silnika i wygłuszonymi drzwiami tworzą... izolatkę. Dodam, że bardzo luksusową izolatkę.

Z kolei możliwość wyboru trybu jazdy pozwala na dostosowanie charakteru auta do panujących aktualnie warunków. Audi drive select to nie żaden detal marketingowy, tylko sprawnie działający system. Dla przykładu, wariant jazdy dynamicznej usztywnia układ kierowniczy, zawieszenie i wyostrza reakcję na gaz oraz pracę skrzyni biegów. W trybie terenowym zmienia się natomiast rozdział momentu obrotowego, a prześwit zostaje wyraźnie zwiększony, co znacznie ułatwia pokonywanie przeszkód. Każda wybrana opcja wiąże się zatem z modyfikacją właściwości układu napędowego.

Okiem przedsiębiorcy

Prezentowany model jest ukłonem w stronę zamożnych klientów szukających SUV-a ze świata premium. A i owszem, nie jest najtańszy. Podstawowe Q7 kosztuje 270 200 zł. Sztuka z 272-konnym dieslem to wydatek co najmniej 307 600 zł. Z kolei na egzemplarz testowy, wyposażony w ogromną liczbę dodatków, trzeba przeznaczyć 522 660 zł. Dużo? Wszystko zależy od punktu widzenia...

Przy tak wysokich kwotach istotne są warunki finansowania. Standardowe warunki kredytowe to: umowa na okres od 12 do 84 miesięcy, wkład własny od 0%, prowizja bankowa od 0% i oprocentowanie od 2,99%. Inną opcją jest Audi Perfect Credit z okresem kredytowania 36-48 miesięcy, opłatą wstępną od 10%, oprocentowaniem od 0,99%, prowizją bankową od 0% i jedną z trzech opcji na koniec: zwrotem pojazdu (z opcją zmiany), spłatą w ratach bądź spłatą jednorazową.

Dla przedsiębiorców przygotowano natomiast Classic Leasing z opłatą wstępną od 10 do 45%, umową na 24, 36, 48 lub 60 miesięcy, ratami dostosowanymi do własnych potrzebi wartością końcową od 1 do 25% wartości auta. W aktualnej promocji jest także Audi Perfect Lease z umową na okres 24 lub 36 miesięcy, opłatą wstępną od 0 do 30% i 2 opcjami na koniec: zwrotem albo wykupem pojazdu.

Podsumowanie

Już pierwsza generacja Audi Q7 uchodziła za synonim jakości i komfortu. Najnowsze wcielenie dorzuca do tego zestawu bardzo wysoki komfort i świetne właściwości jezdne, których nie powstydziłby się żaden samochód z lekkim, sportowym zacięciem. Niemiecki SUV jest więc jednym z najlepszych graczy w swoim segmencie, na którego warto postawić.