Toyota Century, limuzyna japońskiego cesarza

Przeczytaj także: Nowa Toyota RAV4 Hybrid

Relacje samych kierowców są niemal niemożliwe do znalezienia, podobnie jak dane dotyczące osiągów tego samochodu. Zapewne są po prostu „wystarczające”, a odczuciami szofera nikt się specjalnie nie przejmuje – on jest w pracy i ma jechać tak, by pasażer siedzący z tyłu był zadowolony.

A zdarza się, że jest to pasażer naprawdę wyjątkowy. Oprócz wielu przedsiębiorców, prezesów korporacji czy dyplomatów Toyotą Century wożony jest Akihito – 125. cesarz Japonii.

Rodzina cesarska ma do swojej dyspozycji cztery specjalne egzemplarze tej Toyoty. Nieco różnią się one od wersji, którą można nabyć w salonie. Cesarskie Century są dłuższe (mają 6,2 metra długości), wyższe i trochę inaczej wyglądają – można zauważyć, że z profilu przypominają Rolls Royce’a Phantoma.

Są też oczywiście opancerzone.

Te samochody trafiły do pałacu cesarskiego w 2006 roku, zastępując służące tam od ponad 30 lat Nissany Prince-Royal.

Premier Japonii jeździ za to Lexusem LS600h.

Model Century jest oferowany jedynie na rynku japońskim. W tej chwili właściwie nie ma tam konkurencji. Klienci zainteresowani tym autem raczej nie spojrzą na BMW serii 7 ani Mercedesa klasy S, od kilku lat na rynku nie ma też już równie egzotycznych dla Europejczyka modeli, takich jak Mitsubishi Proudia czy Nissan President, z którymi Century mogło rywalizować.

Cena nowego egzemplarza to około 12 i pół miliona jenów (ok. 400 000 zł).

Pojedyncze Toyoty Century zdarzają się w Wielkiej Brytanii, sprowadzone tam głównie przez japońskich dyplomatów. Na egzemplarz z 2001 roku, wystawiony aktualnie na sprzedaż, trzeba przygotować dziesięć tysięcy funtów.

Od niedawna auta z kierownicą po prawej stronie można legalnie rejestrować także w Polsce. Może w takim razie jakiś fan klimatu „Japan Domestic Market” skusi się na taką limuzynę? Będzie naprawdę „jedyna taka”...