Lexus GS300h Prestige - solidny i elegancki

Przeczytaj także: Lexus Nx to prawdziwa bestia

Prowadzenie auta sprawdza się dobrze. Jedną z dużych zalet jest świetne pokonywanie zakrętów. Nadwozie jest tak nastawione, że wychylenia są prawie nie odczuwalne. Dzięki temu czujemy, że mamy auto pod stałą kontrolą nawet przy szybszym wchodzeniu w ciasne zakręty. Kolejną zaletą jest dobre wyciszenie pojazdu. Przy spokojnej jeździe nie zdarzyło mi się usłyszeć nieprzyjemnych dźwięków dochodzących spod samochodu. Samochód jednak nie ustrzegł się pewnych wad. Bardzo odczuwalne są drgania przy jeździe po drogach gruntowych czy po zwykłej kostce brukowej. Byłem naprawdę zaskoczony, że tak dobrze dźwiękowo wytłumiony samochód może mieć takie problemy z tłumieniem drgań.

Jeśli chodzi o osiągi to tak jak już wspomniałem we wstępie są na przyzwoitym poziomie pomimo zastosowania hybrydy zamiast diesela. Setkę osiągniemy w niewiele ponad 9 sekund ale przy przyspieszaniu możemy wyczuć lekkie opóźnienie w pracy skrzyni. To dość częsty mankament automatów którymi przyszło mi ostatnio jeździć. Zużycie paliwa przy spokojnej, zrównoważonej jeździe to ok. 6,8 litra na każde sto kilometrów. Na autostradach gdzie możemy pojechać 140km/h to zużycie będzie już w granicach 8,5 litra. Jak na 181-konny silnik wspomagany 143-konnym elektrykiem nie ma na co narzekać mając na uwadze fakt, że wybór tego auta w dużej mierze dyktowany jest niższą ceną niż u konkurencji.


Osobiście mogę szczerze polecić Lexusa GS300h osobom szukającym tańszego, eleganckiego auta dla firmy. Cena testowanego samochodu to 300 tys. złotych, jednak można go dostać nawet poniżej 200 tys. W tej cenie dostajemy naprawdę solidny pojazd o pięknym wyglądzie. Idealnie nadaje się na samochód reprezentatywny oferując wysoki komfort i oszczędności na paliwie.