Fiat 500L Trekking 1.4 T-JET Beats Edition - piękny i seksowny

Przeczytaj także: Nietuzinkowy Fiat 500L 0.9 TwinAir Lounge

Wrażenia z jazdy

Pod względem prowadzenia Fiat 500L Trekking jest komfortowy i nieco ociężały. Standardowe, w najlepszym tego słowa znaczeniu, zawieszenie (kolumny MacPhersona z przodu i belka skrętna z tyłu) bardzo dobrze radzi sobie na nierównych drogach. Pasażerowie nie mogą narzekać na brak komfortu. Auto dzielnie pokonuje dziury w jezdni i pamiątki po przeładowanych TIR-ach. Wyżej wspomniałem o dobrym nagłośnieniu. Tu z kolei warto pochwalić konstruktorów za dobre wyciszenie. Jak łatwo się domyślić, przy wysokim nadwoziu auto może łapać boczne przechyły. I owszem, łapie. Ale są one raczej opcją niż standardem. Jeśli chodzi o zdolności terenowe, to są one raczej skromne. Dodatkowe nakładki chroniące karoserię i podwozie są raczej urozmaiceniem stylistycznym, które nadaje włoskiemu minivanowi charakteru.

Fiat od kilku lat lansuje doładowane silniki benzynowe. Wiadomo, ekologia. Ten o pojemności 1,4 litra z testowego auta był umiarkowanie dynamiczny, za to oszczędny. Średnie spalanie z testu wyniosło 6,2 litra, czyli… mniej niż dopuszcza producent. Testowy 500L Trekking w trasie konsumował 5,6 litra, a w mieście - 8,9 litra, czyli znowu mniej (9,1) niż zakłada Fiat. Za ekonomikę warto więc „pięćsetkę” wyróżnić.

Okiem przedsiębiorcy

Uterenowiony minivan Fiata to konstrukcja praktyczna i ciekawa zarazem. Z prezentowaną jednostką i w topowej wersji wyposażeniowej kosztuje 73 400 zł. I nie jest to wygórowana kwota, jak za bogato skonfigurowany samochód rodzinny. Model 500L w tej odmianie można mieć jednak już za 58 900 zł, ale będzie zupełna podstawa z silnikiem 1.4 95 KM .

Włoska marka oferuje swoim klientom szeroki zakres finansowania poprzez Fiat Bank. W przypadku kredytu umowa podpisywana jest na okres od 6 do 96 miesięcy przy ratach równych lub malejących, wpłacie własnej od 0% i stałej lub zmiennej stopie procentowej. Umowa leasingowa może natomiast trwać od 23 do 59 miesięcy, również od 0%. Pozostałe warunki są dostosowywane indywidualnie.

Podsumowanie

Tak, to auto jest dla tych, którzy nie lubią się spieszyć. Nie udaje sportowego MPV dla gonionych wiecznym niedoczasem, tzw. młodych duchem (sic!). To wygodny, pakowny i oszczędny minivan. Co więcej, piękny i seksowny w swoim nieco nostalgicznym stylu.