Suzuki Celerio wygryzie rywali

Przeczytaj także: Suzuki Jimny 1.3 VVT Elegance

Azjatycka motoryzacja zazwyczaj dość mocno odbiega od europejskich gustów, a czasami nawet standardów. Wiele tysięcy kilometrów było sporą przeszkodą w obraniu przez tamtejsze marki odpowiedniej drogi. Wydawać by się mogło, że wszyscy producenci już tę ścieżkę znaleźli – Suzuki niestety jest na jej początku.

Najlepszy dowodem takiej tezy jest model Celerio. Na szczęście jednak widać w nim postęp. Szkoda tylko, że Vitara dała nam większe nadzieję i podniosła oczekiwania co do marki. Oczywiście ciężko ujednolicić te segmenty więc Celerio w porównaniu z Mitsubisji Space Star wypada nieźle, ale już gorzej niż Hyundai i10. Prawda jest jednak taka, że od segmentu A nie można wymagać za wiele, bo przecież to najtańsze i najmniejsze auta z gam modelowych producentów.

Nie widać jednak tego na pierwszy rzut oka w stronę Celerio. Zwarta sylwetka z krótkimi zwisami i pionowym przodem wygląda w tym Suzuki dobrze. Przetłoczenia biegnące przez drzwi oraz sporej wielkości reflektory urozmaicają design auta. Dzięki temu Celerio może się podobać i co ważne wygląda dużo lepiej niż jego poprzednik – Alto. Czy lepiej niż konkurencja? To już kwestia gustu.

Facjata Celerio zaskoczy nas tez uśmiechniętą linią grilla oraz przeciwmgielnymi halogenami. Testowy egzemplarz stał na 14-calowych aluminiowych felgach co dodawało Celerio animuszu, a nie wyglądało jednocześnie komicznie. Na minus estetyce (ale na plus użytkowania) w Suzuki znajdziemy plastikowe listwy oraz nakładki na nadkola w kolorze czarnym. Ostatnią ciekawostką karoserii tego małego autka jest lotka przy tylnej szybie, która nie przeszkadza 3,6-metrowemu nadwoziu.

Takie wymiary pozwoliły na wygospodarowanie rozstawu osi liczącego 2835 mm co przekłada się na dość sporo miejsca w środku (jak na segment A). Mowa tu jedynie o przednim rzędzie siedzeń, które są umiarkowanie wygodne i raczej pionowe. Z tyłu ciasno jest dla dorosłych osób więc dłuższe trasy typu wakacje na morzem z trójką pasażerów nie wchodzą w grę. Mimo, że nadwozie jest pięciodrzwiowe. Co ciekawe Celerio ma jedne z większych bagażników w klasie – ustawne 254 litrów, niestety z wysokim progiem załadunku.

Jeśli chodzi o wygląda wnętrza małego Suzuki to nie ma tu szaleństw. Prosty projekt z ergonomicznym ułożeniem przycisków oraz schowków ułatwia codzienną eksploatację. Ciemne, plastikowe i twarde materiały są rozświetlone jedynie trzema paskami jasnego plastiku. Brak tutaj fikuśnych wzorów oraz lakierowanych elementów, co sprawia że wnętrze jest uniwersalne.

Oprócz czytelnych zegarów, gdzie główna tarcza jest prędkościomierzem, we wnętrzu pojawia się jeszcze manualna klimatyzacja oraz radio z dużym, lecz monochromatyczny wyświetlaczem. Nie znajdziemy tutaj nawigacji lecz gniazdo USB oraz łączność auta z telefonem za pomocą technologii Bluetooh (na kierownicy umieszczono przyciski do jej obsługi). To zasługa najwyższej wersji wyposażenia – Premium, które jest opcjonalne.