Volvo XC70 D4 Drive-E FWD Summum Inscription

Przeczytaj także: Volvo XC70 D5 AWD Summum

Wrażenia z jazdy

XC70 do małych aut nie należy, ale jego gabaryty nie przeszkadzają nawet w mieście. Dzięki niezłej widoczności i czujnikom parkowania, manewrowanie po zatłoczonych parkingach to żaden problem. Szwedzkie Cross Country wyróżnia się również systemem zapobiegającym kolizjom przy małych prędkościach, który w razie niepokojąco szybkiego zbliżenia się do innego pojazdu, automatycznie aktywuje hamulce. W mieście, system przydaje się nader często.

Na pochwałę zasługuje precyzyjny i bezpośredni układ kierowniczy. Wystarczająco szybko reaguje na polecenia kierowcy. Pozwala też czuć drogę, co w dużych, podwyższonych kombi nie jest niestety standardem… I na koniec słów kilka o kwestiach ekonomicznych. Producent podaje, że auto powinno palić około 4,9 średnio, 5,6 w mieście i 4,5 litra w trasie. Nasza średnia z testu to… równo 5 litrów w cyklu mieszanym! W trasie, w zależności od szybkości i ukształtowania drogi, konsumowało od 5 do około 6,5 litra przy prędkościach autostradowych. Nie będę komentował. Niech każdy zrobi to sam…

Okiem przedsiębiorcy

O tym, że Volvo to marka premium nikogo przekonywać nie trzeba. Dlatego ceny są adekwatne do prestiżu, ale i bardzo bogatego wyposażenia. Mimo wszystko, konkurencyjne w stosunku do Audi, BMW czy Mercedesa. XC70 D4 kosztuje od 168 do 209 tysięcy złotych.

Szwedzka marka oferuje szeroki wachlarz usług finansowych. Po pierwsze, kredyt. Ten, w zależności od opcji, może trwać od 12 do 84 miesięcy. Warto zaznaczyć, że istnieje możliwość „skredytowania” 100% wartości pojazdu, przy czym raty zostają dostosowane do indywidualnych potrzeb klienta. Dla przedsiębiorców został natomiast przygotowany leasing od 24 do 60 miesięcy (lub od 6 miesięcy w przypadku finansowego), z opłatą wstępną od 0% i możliwością wyboru jednej z trzech walut: PLN, EUR i USD. Volvo wprowadziło tez tzw. wynajem długoterminowy, który cieszy się w Polsce coraz większym zainteresowaniem.

Podsumowanie

Kiedy ostatnio tak dobrze się czułem za kierownicą? Otóż, gdy testowałem… Volvo XC60! Jeszcze w latach 80. byłem fanem tej szwedzkiej marki. Potem, jakoś mi „odeszło”. Zdradziłem ich dla Niemców. Ale… już wróciłem do rozumu. I gdybym teraz miał wybrać auto dla swojej rodziny, mój wybór byłby oczywisty…