Młody kierowca - postrach szos i sprawca wypadku?

Przeczytaj także: Brak ubezpieczenia OC może kosztować nawet 0,5 mln zł

Czy to pomoże?

„Po 25 latach od upadku państwa totalitarnego w Polsce widzimy na drogach coraz więcej współpracy, a coraz mniej rywalizacji o miejsce w hierarchii. Im mocniej daje się kierowcom po łapach, tym bardziej wracamy do modelu totalitarnego. Trwałą zmianę postaw wywołają nie drakońskie i nieuchronne kary, a presja społeczna” – twierdzi Andrzej Markowski, podając przykład, jak zmienia się zachowanie Polaków w Niemczech, którzy ponoć potrafią tam jeździć wolnej i bezpieczniej.

Jednocześnie Niemcy w Polsce jeżdżą o wiele bardziej agresywnie, dostosowując się do lokalnych zwyczajów.

Okazuje się więc, ze wiele zależy od nas samych – także doświadczonych kierowców. Najlepszą receptą na poprawę bezpieczeństwa jest bycie uprzejmym i rozważnym kierowcą. Jeśli komuś ustąpimy miejsce w korku, jest ogromna szansa, że także ten kierowca zachowa się uprzejmie wobec innego. Zasada postępowania „jak ja tobie, tak ty mnie” również jest zapisana w naszych genach i jest zupełnie naturalnym ludzkim odruchem.

Tymczasem Julia z Poznania szuka nowego samochodu, który zastąpi skasowanego „Kropka”.

„Cieszę się, że nic mi się nie stało i w pewnym sensie dostałam nauczkę małym kosztem. Całe szczęście, że tata nalegał, żeby wykupić ubezpieczenie Punto także od wypadku i dzięki temu mogę kupić następny samochód, którym będę stała się jeździć dużo rozważniej” – podsumowuje Julia.

OC dla młodego kierowcy. Czy musi być drogie?

Nie jest tajemnicą, że ubezpieczenie OC samochodu młodego kierowcy potrafi kosztować tyle, ile sam samochód, a często więcej niż pełen pakiet OC+AC doświadczonego kierowcy mającego 60% zniżek i jeżdżącego kilkuletnim autem. Czy jest to złośliwość ubezpieczycieli? Raczej ekonomiczna konieczność, ponieważ towarzystwa ubezpieczeniowe to firmy, które muszą generować zysk. „Młodzi kierowcy częściej powodują wypadki, a jednocześnie średnia wysokość odszkodowania z OC w wyniku takiego wypadku jest wyższa niż w przypadku bardziej doświadczonych kierowców” – mówi Marek Baran, rzecznik prasowy Link4. Oba te fakty powodują, że współczynnik szkodowości dla takich kierowców wzrasta o 50% lub więcej. Dla Link4 „młodymi kierowcami” są osoby, które są w wieku do 24 lat i/lub mają prawo jazdy krócej niż 12 miesięcy.

Młodym kierowcom nie pomaga fakt, że w większości mają bardzo szczupły budżet na zakup swojego pierwszego samochodu. Dlatego wybierają auta stare, bardzo często “pełnoletnie”, ale w swoich wyborach starają się być racjonalni. Większą popularnością cieszą się samochody z silnikami o mniejszej pojemności, które zużywają mniej paliwa, a jednocześnie za których ubezpieczenie OC składki są niższe. Z danych Link4 wynika, że samochody młodych kierowców mają średnio 16 lat, czyli pochodzą z przełomu XX i XXI wieku.

Leszek Kadelski