Nietuzinkowy Fiat Doblo 1.4 16v Easy

Przeczytaj także: Fiat Ducato Furgon 2.3 Multijet II - dostawczak doskonały

Wrażenia z jazdy

Jak jeździ Doblo z niewielkim, benzynowym silnikiem? Niespiesznie, ale pewnie. Do prowadzenia auta nie mamy żadnych zastrzeżeń. Mimo sporego „wzrostu” Doblo nie jest zbyt podatne na boczny wiatr. Spora w tym zasługa wspomnianego zawieszenia Bi-Link. Także układ kierowniczy nie sprawił zawodu. Jest bezpośredni i pozwala na trzymanie auta w ryzach.

Zawieszenie warto pochwalić też za tłumienie nierówności – zarówno tych podłużnych, jak i poprzecznych. Nawet „na pusto” auto nie podskakuje na drogowych „debrach”. Dzięki sporej (to taki eufemizm) liczby przeszkleń, nie możemy także narzekać na widoczność. Do przodu, do tyłu, czy na boki – w każdą stronę idealnie. Czy mamy jakieś zastrzeżenia? Nazwałbym to raczej uwagą. 95 KM to nie jest zbyt nachalna moc. Przy wyprzedzaniu warto zapamiętać, że auto ma też 4 bieg. Taka pamięć pomaga…

Okiem przedsiębiorcy

Ceny Doblo w wersji osobowej rozpoczynają się od 62 tys. zł w wersji POP i od 66 tys. zł w wersji Easy. I ponieważ Fiat jest jednym z liderów sprzedaży samochodów w Polsce, szczególnie tych użytkowych, można liczyć na niezłą ofertę finansowania.

W przypadku kredytu, umowa z FCA Bank może trwać od 12 do 96 miesięcy z wpłatą własną, od 0%, z ratami malejącymi lub równymi. Z kolei leasing to okres od 23 do 59 miesięcy, minimalny czynsz inicjalny od 0% i możliwość przełożenia miesięcznej raty na koniec okresu leasingowania (bez dodatkowych kosztów).

Podsumowanie

Doblo sprzedaje się naprawdę dobrze. A to oznacza, że Fiat trafił modelem w gusta klientów. Nam, testowany Fiat też się bardzo podoba, jednakże ze 120-konnym dieslem podobałby się jeszcze bardziej…