Ford Ka 1.2 Trend vs Hyundai I 10 Premium
2015-07-29 16:11
Przeczytaj także: Hyundai i20 1.4 CRDi Comfort dla europejskiego odbiorcy?
Ford ma bardzo delikatnie zestrojone wspomaganie, a parkowanie tym autem to czysta przyjemność. Ka ładnie też wybiera nierówności, a w mieście radzi sobie dobrze.
fot. mat. prasowe
Hyundai I 10 Premium - z boku
Hyundai wyglądem zewnętrznym znacznie bardziej przypada mi do gustu.
Hyundaia natomiast napędza litrowa jednostka o mocy 66 KM i momencie 95 Nm. Wspomaganie pracuje nieco ciężej niż w fordzie, lecz auto bardzo poprawnie prowadzi się w mieście i po nierównościach. Jazda w trasie to sama przyjemność. Auto jest ładnie wyciszone i wbrew pozorom dynamiczne. To niestety przekłada się na zużycie paliwa, które przy ostrej jeździe w mieście przekroczyć może 9 litrów. Średnia z miasta przy optymalnej eksploatacji to 6,5- 7,5 l , trasa 5,3-6,5 l/100 km. Auto do setki rozpędza się w 14,9 s, a maksymalna prędkość wynosi 155 km/h
fot. mat. prasowe
Hyundai I 10 Premium - z tyłu i boku
Patrząc na tył nowego Hyundaia, ma on coś ze starej Toyoty Yaris.
Podsumowując, oba testowane auta wiele oferują w swoim wyposażeniu. Mianowicie System zapobiegający blokadzie kół podczas hamowania (ABS), elektroniczny układ rozdziału sił hamowania (EBD),system wspomagania gwałtownego hamowania (EBA),system zapobiegający poślizgowi kół przy ruszaniu (ASR) i system elektronicznej kontroli stabilności toru jazdy (ESP). W dzisiejszych czasach staje się już to powoli standardem.
fot. mat. prasowe
Ford Ka 1.2 Trend - fotele
Siedzenia są ładne i estetyczne, a dłuższa podróż nie powinna nam przysporzyć problemów z kręgosłupem.
Oba auta oferują manualną klimatyzację (hyundai automatyczną za dopłatą). W Fordzie brakuje niestety wielofunkcyjnej kierownicy i tempomatu. Brak również elektrycznych szyb i elektrycznej regulacji lusterek. Mimo to oba auta posiadają komputer pokładowy.
fot. mat. prasowe
Ford Ka 1.2 Trend - wnętrze
Nieco smaku dodaje kolor konsoli, który wykonany w srebrnym kolorze.
Stając przed wyborem na pewno przyszły właściciel będzie sugerował się ceną. A tu różnica jest już znaczna. Forda kupimy już za nieco powyżej 31 000 zł, cena Hyundaia jest wyższa bo testowany egzemplarz to wydatek rzędu 47 300 zł. Jeśli chodzi o walory użytkowe to gwarancja podstawowa forda to 24 m-ce, Hyundaia to 60 m-c. Oba auta posiadają gwarancje na perforację nadwozia, która wynosi 144 m-ce.
fot. mat. prasowe
Hyundai I 10 Premium - fotele
Ładnie wyglądają siedzenia, które zgrane są kolorystycznie z pozostałymi elementami wnętrza.
Jak widać, śmiało pasuje tu przysłowie „coś za coś”, a ostateczną decyzje podejmie przyszły właściciel. Nie ulega wątpliwości, że oba auta stworzone są do miasta i ich właściciele na pewno będą z nich zadowoleni, a może znajda też zastosowanie we flocie ?
fot. mat. prasowe
Hyundai I 10 Premium - wnętrze
Na pierwszym planie eksponuje się dwukolorowa deska rozdzielcza, czytelny i ładnie rozmieszczony panel ogrzewania oraz radioodtwarzacz z dużym czytelnym wyświetlaczem.

1 2
oprac. : Karol Bućkowski / Auto-strefa.pl
Przeczytaj także
Skomentuj artykuł Opcja dostępna dla zalogowanych użytkowników - ZALOGUJ SIĘ / ZAREJESTRUJ SIĘ
Komentarze (0)