Stylowy Peugeot 308 SW 1.2 PureTech EAT6 Allure

Przeczytaj także: Urzekający Peugeot 308 SW

Karoseria

Mówcie, co chcecie, ale ten samochód naprawdę świetnie wygląda. Stylistom francuskiej marki udało się stworzyć atrakcyjną sylwetkę, która skrywa wszechstronne wnętrze. Elegancki pas przedni z charakternie spoglądającymi reflektorami (w pełni LED-owymi), chromowanym grillem i masywnym zderzakiem „robi robotę”. Co ważne, tylna część karoserii prezentuje się równie okazale. Wyraźnie pochylona szyba, delikatna lotka, wiele przetłoczeń i genialnie narysowane lampy potrafią przyciągać wiele spojrzeń. Do tego dochodzą piękne, 18-calowe felgi. Moim zdaniem, to najlepiej prezentujące się kombi w całym segmencie.

Wnętrze

Francuzi postarali się także podczas projektowania wnętrza. To widać i czuć w każdym jego zakątku. Design kokpitu jest mieszanką nowoczesności i elegancji z minimalizmem. Rolę centrum dowodzenia pełni dotykowy ekran multimedialny, za którego pośrednictwem ustawia się niemal wszystko (łącznie z klimatyzacją, nawigacją i systemami bezpieczeństwa). Tuż pod nim znalazło się kilka podstawowych przycisków. Dzięki temu rozwiązaniu konsola centralna nie jest przeładowana.

Ciekawym patentem jest także niewielka kierownica, nad którą umieszczono zegary. Po co te kombinacje? Po to, by kierowca nie musiał odwracać wzroku od drogi. Niektórzy twierdzą, że po odpowiednim ustawieniu fotela, owa kierownica zasłania częściowo zegary. To ciekawe… Ja, jako osoba średniego wzrostu, siedząca „na samym dole” z nisko usadowioną i przyciągniętą do siebie kierownicą nie dostrzegam żadnego problemu z czytelnością. Tym bardziej osoby, które siedzą wyżej nie powinny mieć najmniejszych kłopotów. Narzekać zatem mogą tylko ci, którzy lubią mieć wieniec na wysokości głowy… Największą zaletą jest jednak jakość. Materiały wykończeniowe są naprawdę bardzo dobre, podobnie jak ich spasowanie. Pod tym względem 308 zbliża się do klasy premium.

Fotele to kolejne atuty prezentowanego auta. Są starannie wykończone, dobrze wyprofilowane i sprawdzają się podczas pokonywania długich tras. Ich zakres regulacji także nie budzi najmniejszych zastrzeżeń. Tylna kanapa ma odpowiednio pochylone oparcie i wystarczająco długie siedzisko. Miejsca na głowy jest pod dostatkiem, ale długonodzy mogą narzekać na niewielką przestrzeń na wysokości kolan. Pamiętajmy jednak, że to auto kompaktowe, dlatego najwygodniej będzie tu dwóm osobom średniego wzrostu. Choć trzeba zaznaczyć, że trzecia też się zmieści – bez żadnych uszczerbków zdrowotnych.

Bagażnik francuskiego kombi to kolejny ważny rozdział. W standardzie oferuje 565 litrów, co jest bardzo dobrym rezultatem. To jednak nie wszystko. Trzeba bowiem zaznaczyć, że ma regularne kształty, praktyczne rozwiązania (schowki, zaczepy, haczyki) i banalny system rozkładania kanapy (Magic Flat), dzięki któremu przestrzeń załadunkowa wzrasta do 1660 litrów. To też jeden z najlepiej wykończonych kufrów w segmencie.