Toyota Yaris 1.33 Dynamic nie tylko dla kobiety

Przeczytaj także: Toyota Yaris Hybrid warta uwagi?

Dokładnie rzecz ujmując moje zdanie miało się zmienić pod wpływem czerwonej, mega doposażonej Yariski z mocnym, jak na miejskie auto silnikiem benzynowym. Sprawdźcie jak nam poszło w tym tygodniowym duecie.

Do dyspozycji otrzymałem Toyotę Yaris po faceliftingu, który wniósł do niej ok 1000 nowych części – dodanych lub zmodyfikowanych. Czy widać je na pierwszy rzut oka? A skądże! Yaris przeszedł facelifting dosłownie, ponieważ to właśnie „twarz” auta zmieniła się najbardziej i teraz szczerzy się wyróżniającym „X”. Może nie tak mocno jak mniejsze Aygo, ale koneksje widać gołym okiem.

Główne miejsce z przodu auta zajmuje ogromny grill, który mocno kontrastuje z czerwonym lakierem samochodu. Oprócz niego wzrok, zwłaszcza w dzień, zatrzymuje się na reflektorach z paskiem LEDów do jazdy dziennej, a całość projektu uzupełniają halogeny przeciwmgielne.

Dygresją dodam, że w owych reflektorach podczas testów spaliła się główna żarówka. Wiązało się to z dwiema wiadomościami. Dobrą – banalnie łatwa wymiana, ale też i złą – ta specjalnie dedykowana żarówka HIRII, która w oryginale wyciąga z kieszeni bagatela ok. 140 zł.

Oglądając karoserię Yarisa dalej, wersja Dynamic zaskakuje pozytywnie. 16-calowe felgi o ciekawym wzorze potrafią zainteresować oko, a spokojna linia nadwozia razem z przyciemnionymi szybami oraz czarnymi słupkami C prezentują się bardzo dobrze. Dzięki temu Toyota Yaris nadal jest atrakcyjnym autem segmentu B, jak to miało miejsce kilka lat temu. Słowem uzupełnienia – z tyłu Toyota się nie zmieniła: jest przeciętnie, bez szaleństw. Po prostu pasuje do reszty.

Nasza testowana odmiana Dynamic (dopłata 2500 zł) wyróżnia się również we wnętrzu – została pokolorowana na czerwono i czarno. Te biedronkowe barwy wyglądają nieźle i rozświetlają wnętrze auta ożywiając projekt deski rozdzielczej. Do tego zaskakują nie tylko za pierwszym razem i efekt „wow” zostaje na dłużej. Co ważne kolorowe materiały są dobrej jakości i miękkości. Niestety trochę trzeszczą i tu Toyota powinna dostać minusa.
>
Wracając jednak do kwestii czysto estetycznych, jest tutaj nowocześnie i jak na azjatyckie korzenie (niektóre przyciski) bardzo ładnie. To spora zasługa wersji auta, ponieważ dotykowy wyświetlacz (system Toyota Touch 2 ukrywający nawigację, radio, łącze BT a nawet połączenie Internetu dzięki Twojemu smartfonowi – tak nie każdemu ;( ) oraz panoramiczny dach to pozycje nieobowiązkowe. To samo dotyczy dwukolorowej, skórzanej tapicerki, którą pokryto wygodne fotele.

Komfortową podróż umila przestrzeń w aucie, która dla 4 osób jest wystarczająca (zwłaszcza w wersji 5drzwiowej). Ponadto na pokładzie pojawiła się dwustrefowa i automatyczna klimatyzacja. Dalsze podróże może ograniczyć bagażnik – 286 litrów to nie rekordy segmentu B, aczkolwiek wystarcza na miejskie podboje.