Ford Fiesta ST jak damska sportsmenka

Przeczytaj także: Zadziorny Ford Fiesta ST

Według mojego gustu tak właśnie oceniłbym sylwetkę Forda Fiesty. Jedyne co męskie to nutka Astona Martina (ach ten grill), co mnie osobiście w ogóle nie drażni oraz sama wersja auta – ST. Czy to oznacza, że Fiesta mi się nie podoba lub bym do niej nie wsiadł? Zdecydowanie nie o to chodzi, a moje zdanie podziela mnóstwo składów jurorskich, bo Fiesta zdążyła otrzymać już wiele nagród.

Nasza testowana sportsmenka prezentowała się wyśmienicie. Ubrana na czarno z dużymi i atrakcyjnymi felgami oraz czerwonymi zaciskami hamulców przypominała raczej Marię Szarapową niż Matt Bjoergen. Całość finezyjnej karoserii uzupełniały dwie końcówki rur wydechowych oraz dyskretne oznaczenia wersji ST. Ford Fiesta w tej odmianie posiada również mocno poszerzane zderzaki (zwłaszcza z przodu) co trochę nie pasuje do tak małego auta (niecałe 4 m), ale nie wygląda znów komicznie. Podsumowując – I like it! A do wyboru mamy jedynie wersję 3-drzwiową.

Niestety to co tak miło zaskakuje z zewnątrz nie przenosi się do środka auta. Wewnątrz Fiesty ST jest tak samo nudno, nie do końca ergonomicznie i nowocześnie jak w zwykłej odmianie. Jedynym sportowym akcentem są kubełkowe fotele Recaro, które wpisują się w wizję dynamicznej jazdy, ale z komfortem mają niewiele wspólnego. Co ciekawe są jednak w standardzie i nie wymagają dopłaty, a to rzadkość.

Wnętrze Fiesty ST posiada również te same wady co zwykła siostra Focusa. Niewielki i małoczytelny wyświetlacz, brak nawigacji, czy po prostu umiarkowana przestrzeń to największe minusy tego miejskiego autka. Fiesta ST posiada oczywiście tylną kanapę i bagażnik (281 litrów). Jednakże zważając na te dwie literki - Fiesta ST ma dużo ważniejsze argumenty za niż przeciwko.

Weźmy pod uwagę na przykład sam silnik. Jest prosportowy, ponieważ 182 KM wykrzesane z 1,6 litra motoru benzynowego potrafi wystrzelić Fiestę ST do 100 km/h w 6,9 sekundy aż do poziomu 220 km/h. Ta piękna sportsmenka posiada jeszcze jedną tajemnicę. Otóż Fiesta ST wyposażona jest w funkcję Overboost, która zwiększa maksymalny moment obrotowy z 240 NM do 290 NM. Nie jest to może doładowanie wprost z „Szybkich i wściekłych”, aczkolwiek różnica jest wyczuwalna.

Zwłaszcza, że „turbo benzyna” zbiera się od samego dołu, a swoje maksimum mocy osiąga już w okolicach 4000 RPM. Każda wartość powyżej powoduje ciekawy dźwięk oraz rasowe drżenie auta. Dzięki temu Fiesta ST to prawdziwy Hot Hatch, który nie tylko wygląda zadziornie, ale też tak jeździ!