Charakterny Mercedes-Benz B 220 7G-DCT 4MATIC

Przeczytaj także: Mercedes-Benz Vito Furgon 111 CDI dla firmy dużej i małej

Karoseria

Sylwetka Klasy B nie przyspiesza bicia serca, ale nie można jej niczego zarzucić. Pokuszę się nawet o stwierdzenie, że w bieli prezentuje się całkiem okazale. Co więcej, egzemplarz testowy został wyposażony w pakiet stylizacyjny AMG, który obejmuje między innymi przeprojektowane zderzaki, spojler dachowy, nakładki na progi i charakterystyczne felgi. Tak skonfigurowany „Merc”, mimo nietypowej bryły, kradnie spojrzenia wielu kierowców i może się podobać.

Wnętrze

A jak jest we wnętrzu? Równie dobrze. Kokpit został wykonany z bardzo dobrych materiałów, które starannie spasowano. Co istotne, wszystkie elementy emanują wysoką jakością. Konsola centralna ma bardzo prostą fakturę, dzięki czemu nie można narzekać na ergonomię. Na tunelu środkowym umieszczono natomiast mały panel odpowiedzialny za pomoc w obsłudze ekranu multimedialnego – do wygody tego rozwiązania nie mam zastrzeżeń. Ponadto, na pochwałę zasługuje świetnie leżąca w dłoniach kierownica z grubym wieńcem.

Fotele zostały zamontowane wysoko, dlatego widoczność z perspektywy kierowcy jest naprawdę dobra. Rozmiar siedzisk jest odpowiedni, podobnie jak wyprofilowanie. Jeśli chodzi o zakres regulacji, to nawet wysocy przedstawiciele naszego gatunku znajdą odpowiednią dla siebie pozycję. Na tylnej kanapie przestrzeni jest pod dostatkiem dla dwóch rosłych osób lub trójki dzieci. Miejsc na głowy i nogi nie brakuje, jednakże przydałby się większy kąt pochylenia oparcia, który wpłynąłby pozytywnie na niemałą już wygodę jazdy.

Duża przestrzeń dla pasażerów wcale nie oznacza utraty bagażnika. Inżynierowie Mercedesa tak wszystko „posklejali”, że jego pojemność jest co najmniej godna – 488 litrów to tyle, ile potrzeba, by zapakować wszystkie „klamoty” całej rodziny. Jeśli jednak podróż odbywa się we dwójkę i wychodzi na jaw konieczność przewiezienia dużego przedmiotu, to zawsze można rozłożyć oparcia tylnej kanapy. Wtedy przestrzeń załadunkowa rośnie do 1547 litrów.

Technologia

Jak już wspomniałem na początku, prezentowany Mercedes-Benz, dzięki pakietowi AMG, prezentuje się interesująco i zadziornie zarazem. Czy wygląd idzie w parze z potencjałem technologicznym? A i owszem! Pod maską testowanego egzemplarza pracuje bowiem dwulitrowa, doładowana jednostka benzynowa, która generuje pokaźne 184 KM (od 5500 obrotów) i 300 Nm (od 1200 do 4000 obrotów). Spore serce B-Klasy współpracuje z 7-biegowym, dwusprzęgłowym automatem przekazującym moc na wszystkie cztery koła (napęd 4MATIC). Dobre zgranie całego zestawu potwierdzają świetne osiągi. Ważący ponad 1,5 tony „Merc” osiąga setkę w 7,5 sekundy i rozpędza się do 225 km/h. Pamiętajmy, że to samochód o charakterze rodzinnym… Czy te wszystkie wartości odbijają się na zużyciu paliwa? Nie. No może trochę… Średnie spalanie w cyklu mieszanym to według producenta 6,5 litra na 100 km. No cóż, tak kolorowo w normalnych warunkach może nie jest, ale osiągnięte przeze mnie 7,5 litra to dalej dobry wynik.

Wrażenia z jazdy

Gdyby nie wysoka pozycja za kierownicą, trudno byłoby rozpoznać prawdziwe zastosowanie tego auta. B-Klasa słucha się kierowcy jak niemal żaden konkurent, szybko reagując na ruchy kierownicą. Zawieszenie potrafi lekko przechylić karoserię, jednakże wszystko odbywa się z dużymi rezerwami. Co więcej, niemiecki minivan nie cierpi ani na przesadną podsterowność, ani na rzucanie tyłem (nawet po nagłym odpuszczeniu gazu w zakręcie). No i fajnie.

Robi się jeszcze fajniej, gdy na nierównościach przekonamy się, że Mercedes Klasy B nie ma problemu z komfortem, a raczej jego brakiem. Tłumienie wszelkiego rodzaju dziur stoi na bardzo dobrym poziomie, co sprawdza się szczególnie na naszych gminnych drogach… Na kilka ciepłych słów zasługuje także dobre wyciszenie, które oddziela pasażerów od zewnętrznych hałasów nawet przy autostradowych prędkościach.