Motor Show Poznań 2015 cz.1

Przeczytaj także: Volkswagen Passat świetnym wyborem dla firm

Niemcy z VfL zdecydowali, że w tym roku pokażą premierowo w Poznaniu lub prawie premierowo 3 auta: Golfa GTE, Passata GTE oraz nowego Sharana. Co prawda dwa pierwsze zostały pokazane w ubiegłym roku za zachodnią granicą, ale odnowiony Sharan, na początku marca, w czasie salonu samochodowego w Genewie. Hybrydowy Golf GTE jest napędzany 1,4-litrowym silnikiem benzynowym (z turbodoładowaniem i z bezpośrednim wtryskiem paliwa) o mocy 150 KM oraz silnikiem elektrycznym o mocy 102 KM. W skład zespołu napędowego wchodzi również specjalnie przygotowana dla modeli hybrydowych 6-biegowa dwusprzęgłowa przekładnia DSG. Łączna moc zespołu napędowego Golfa GTE wynosi 150 kW/204 KM. Auto, przynajmniej teoretycznie, charakteryzuje średnie zużycie paliwa wynoszące… 1,5 l/100 km.

Zasięg na napędzie wyłącznie elektrycznym wynosi 50 kilometrów, zasięg całkowity to około 940 km. Po włączeniu trybu GTE – kiedy jest wykorzystywana pełna moc układu hybrydowego – Golf GTE przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,6 sekundy i rozwija prędkość maksymalną 222 km/h. Zasilany wyłącznie silnikiem elektrycznym Golf GTE rozpędza się do maksymalnie 130 km/h. Hybrydowy układ napędowy Passata GTE składa się z silnika benzynowego z bezpośrednim wtryskiem paliwa i z turbodoładowaniem oraz z silnika elektrycznego zasilanego energią z baterii litowo-jonowej. Bateria umożliwia Passatowi GTE przejechanie na napędzie wyłącznie elektrycznym do 50 km. Jednostka napędowa 1.4 TSI w Passacie GTE rozwija moc 156 KM, a silnik elektryczny – 115 KM. Maksymalny moment obrotowy hybrydowego zespołu napędu wynosi 400 Nm. Auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8 sekund i rozwija prędkość maksymalną ponad 220 km/h, a w trybie elektrycznym – 130 km/h. Przy pełnym, 50-litrowym zbiorniku paliwa i maksymalnie naładowanej baterii zasięg hybrydowego Passata wynosi aż 1300 km.

W nowym Sharanie zastosowano jednostki napędowe tylko z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbosprężarką. Dwa nowe silniki TSI uzyskują moc 150 KM oraz 220 KM. Nowe jednostki TDI są dostępne w trzech wariantach mocy: 115 KM, 150 KM i 184 KM. Za wyjątkiem najsłabszego diesla, wszystkie silniki mogą współpracować z 6-biegową przekładnią DSG. W autach wyposażonych w najmocniejszy silnik w gamie, osiągający moc 220 KM, skrzynia biegów DSG należy do wyposażenia seryjnego. Sharan, napędzany jednostką napędową TDI o mocy 150 KM, może być wyposażony w stały napęd na cztery koła 4MOTION. Jednak tym razem, to nie auta VW były gwiazdą ekspozycji VAG. Show Volkswagenowi skradła… Skoda prezentując nowego Superba.

Superb, produkowany już od 2001 roku doczekał się drugiej edycji. I trzeba przyznać, że flagowa limuzyna wywarła piorunujące wrażenie. Swoją popularność, poprzednia edycja Superba zdobyła głównie dzięki wyjątkowej przestronności, niezwykłej praktyczności, a także stosunkowi ceny do jakości. Tym razem będzie jeszcze lepiej. Škoda Superb to już klasa premium. I warto dodać, że łączy w sobie niewątpliwą urodę, komfort i funkcjonalność. Doskonałe materiały wykończeniowe, przepastne 600 litrów bagażnika to atuty trudne do przebicia. Na szczególną uwagę zasługuje także przestrzeń na nogi dla pasażerów zajmujących miejsce na tylnej kanapie. Pod tym względem Superb jest niedościgniony w swojej klasie. Pod maską topowej Skody będą pracować znane z innych aut VW motory: 1,4 TSI 125 KM, 1.8 TSI 152 KM i 160 KM oraz 200-konne 2.0 TSI. W ofercie znajdują się także silniki Diesla: 1.6 TDI CR DPF 105 KM, 2.0 TDI CR DPF 140 KM oraz 2.0 TDI CR DPF 170 KM. Najmocniejszą wersję modelu Superb napędza benzynowy, 3,6-litrowy motor w układzie V6, który rozwija moc aż 260 KM. Dla wybranych silników istnieje możliwość wyposażenia samochodu w napęd 4x4 i automatyczną skrzynię biegów DSG.