Potężny i komfortowy Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 6AT Platinum

Przeczytaj także: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Overland Summit bardziej europejski

Wrażenia z jazdy

Jak się jeździ Grand Santa Fe? Spokojnie, dostojnie i komfortowo. Zawieszenie dobrze pokonuje wszelkiego rodzaju nierówności, pozostawiając podróżnych w miłej niewiedzy. Na dodatek kabina jest bardzo dobrze wyciszona, dlatego można swobodnie rozmawiać przy każdej dozwolonej prędkości. Mimo sporych powierzchni, testowany SUV nie jest podatny na podmuchy wiatru, co także ma znaczenie.

Ze względu na charakter auta, wspomniany wyżej napęd docenimy przede wszystkim na śliskiej nawierzchni. Przykłady? Spore zaśnieżenie, mocne opady deszczu czy przymrozek. W takich warunkach cztery koła odpowiednio przenoszące moc na asfalt są dużo skuteczniejsze niż tzw. „ośka”. Dlaczego o tym pisze? By nikt nie oczekiwał od prezentowanego Hyundaia właściwości terenowych, bo nie do off-roadu został stworzony. O tym świadczą też spore zwisy karoserii i stosunkowo niewielki prześwit. Sam układ kierowniczy mógłby być nieco bardziej precyzyjny.

Warto także wspomnieć o współpracy silnika ze skrzynią biegów. Obie konstrukcje dobrze ze sobą współgrają, ale są raczej dedykowane kierowcom o spokojnym usposobieniu. Szybkie wciśnięcie pedału gazu nie oznacza natychmiastowej redukcji, ale nie jest to auto sportowe. Należy jednak dodać, że każde przełożenie „wbijane” jest niemal niezauważalnie, co znacznie poprawia komfort jazdy. Można nawet pokusić się o stwierdzenie, że za kierownicą tego auta da się odpocząć.

Okiem przedsiębiorcy

Wszystko ładnie i pięknie, dopóki przed oczami potencjalnego klienta nie ukaże się cennik. Absolutne minimum jakie trzeba wydać na Grand Santa Fe to 220 900 zł. Topowa wersja, którą widać na zdjęciach kosztuje natomiast 231 900 zł. To naprawdę dużo, ale konstrukcje porównywalnej wielkości z tak dobrym wyposażeniem i 200-konnym dieslem pod maską potrafią kosztować znacznie więcej. Warto także wspomnieć, że Hyundai oferuje 5-letnią gwarancję bez limitu kilometrów.

Koreańska marka ma w polskiej ofercie dość szeroki wachlarz finansowy. Klienci indywidualni zainteresowani zakupem testowanego modelu mogą wybrać jeden z dwóch wariantów kredytowych: 50/50 (wpłata początkowa 50% ceny pojazdu, oprocentowanie 0%, okres kredytowania 12 miesięcy) lub 3x33 (wpłata początkowa 33,4% ceny pojazdu, oprocentowanie 0%, ubezpieczenie od 2,99%, okres kredytowania 24 miesięce, druga wpłata po 12-tym, a trzecie po 24 miesiącu umowy). Dla firm Hyundai przygotował leasing finansowy (od 12 do 60 miesięcy) i operacyjny (od 24 do 60 miesięcy). W obu przypadkach wpłąta początkowa może wynosić od 0%, a wiek pojazdu plus okres leasingu nie może przekroczyć 11 lat.

Podsumowanie

Grand Santa Fe to potężny, świetnie wyposażony samochód, który rozpieszcza przestronnością i komfortem. Jego cena nie wydaje się okazyjna, ale nabiera sensu, gdy porównamy ją do ofert podobnie skonfigurowanej europejskiej i japońskiej konkurencji.