Peugeot 308 1.6 THP – Miss Roku 2014

Przeczytaj także: Urzekający Peugeot 308 SW

Dokładnie rzec ujmując ma na myśli 308 drugiej generacji, ponieważ Peugeot musiał skończyć z kolejnymi numerkami w swoim nazewnictwie. Dlaczego? Ponieważ zatoczyło ono pewne koło, ponieważ 309 jest poprzednikiem 306…

Jakim cudem Peugeot 308 zdobył tytuł COTY? Na taki efekt składa się sporo czynników. Jedynym z nich jest na pewno design auta. Z zewnątrz 308 jest naprawdę atrakcyjnym samochodem. Między innymi to zasługa chromowanych wstawek, reflektorów z diodami w technologii LED, które są w pięknym kształcie. Diody te zastępują światła do jazdy dziennej.

Peugeot 308 tak jak każdy samochód z gamy francuskiej marki poznamy po podwójnym grillu i szerokim uśmiechu. To znak szczególny Peugeota. Znajdziemy w nim również napis z nazwą firmy, by nie pomylić 308 z innym autem. Nasz testowy egzemplarz jak wersję top, wyposażono w 18-calowe, aluminiowe felgi, które miały ciekawy wzór. Mimo tak sporych obręczy 308 nadal jeździła w sposób komfortowy, co zdradza bardzo miękkie zawieszenie Peugeota. Z tego jednak znana jest francuska marka. Aż strach pomyśleć jak auto zachowuje się na stalowych „15”.

Jednakże komisja COTY ocenia również inne aspekty, niż tylko wygląd. Chociażby, 308 nie ma się czego wstydzić także we wnętrzu auta. Projekt jest ponadczasowy, a minimalistyczna konsola środkowa (tylko 5 przycisków) z wielkim, dotykowym wyświetlaczem jest bardzo nowoczesna, ale też mało intuicyjna.

Osobiście nie miałem z nią problemów, aczkolwiek wielu konserwatystów oraz klientów starej daty będzie narzekać. W sumie nie ma się im co dziwić, ponieważ zmiana siły nawiewu, temperatury, głośności czy nawigacji jest możliwa jedynie za pomocą elektronicznego ekranu. Jest to nieco problematyczne, czasochłonne, a podczas jazdy nawet niebezpieczne.

To nie koniec niespodzianek w środku 308. Kontrowersyjna jest też kierownica (mały wieniec koła) oraz układ zegarów (nad kierownicą), które wymagają przyzwyczajenia, ale nie są irytujące. Może i nie jestem fanem takiego rozwiązania, aczkolwiek po prostu wsiadając do Peugeota 308 po raz pierwszy doznałem kilka szoków i zanim ruszyłem w drogę, potrzebowałem kilku minut oswojenia się z pojazdem.
Niestety ultranowoczesny design wnętrza nie obfituje w ergonomiczne rozwiązania. Dlatego też w 308 liczba schowków nie powala. Pamiętajmy jednak, że to francuska szkoła, a nie niemieckie wychowanie.