Własny samochód to wciąż priorytet

Przeczytaj także: MINI Cooper SD Paceman ALL4

W ramach „Continental Mobility Study 2015” zbadano zachowania kierowców w Niemczech i Stanach Zjednoczonych w drugiej połowie 2014 r. Przeprowadzono także badanie jakościowe we Francji, Japonii i Chinach. Analizę mobilności zrealizował instytut badań rynkowych i społecznych Infas na zlecenie Continental. Na potrzeby raportu przeprowadzono również rozmowy z ekspertami w dziedzinie nauki i przemysłu motoryzacyjnego.

Niemcy lubią samochody

Brak własnego samochodu dla większości kierowców w Niemczech jest nie do pomyślenia. Nawet pomimo zwiększonego natężenia ruchu kierowcy wolą na co dzień korzystać z własnych samochodów. Prawie wszyscy (97 proc). respondenci uważają jazdę własnym samochodem za wygodne rozwiązanie, a 93 proc. lubi prowadzić auto. Tylko 7 proc. postrzega takie rozwiązanie jako nierozsądne.

To, czy ktoś woli posiadać samochód na własność lub czerpie przyjemność z prowadzenia samochodu, nie zależy ani od wieku, ani od miejsca zamieszkania, a jedynie od możliwości finansowych. Dla 85 proc. osób w przedziale od 18 do 30 lat posiadanie samochodu na własność jest nadal naturalnym wyborem. Prawie połowa mieszkańców miast (46 proc.) przywiązuje wagę do posiadania pojazdu, a większość z nich (69 proc.) lubi prowadzić, podobnie jak osoby mieszkające na wsi (66 proc).

Jakie samochody są najpopularniejsze?

Małe i średniej wielkości samochody są na samym szczycie listy motoryzacyjnych zakupów młodych ludzi w Niemczech – wskazało je 51 badanych z grupy od 18 do 30 lat. Jednakże, jeśli byłoby ich na to stać, niektórzy chętniej wybraliby większy pojazd.

Jak wynika z badań, dużą popularnością wśród młodych kierowców cieszą się sedany (w przedziale od 18 do 25 lat: 21 proc./ w przedziale od 25 do 30 lat: 26 proc.), SUV-y (w przedziale od 18 do 25 lat: 13 proc./w przedziale od 25 do 30 lat: 19 proc.), i samochody sportowe (w przedziale od 18 do 25 lat: 21 proc./w przedziale od 25 do 30 lat: 16 proc.). Co ciekawe, wpływ aspektów środowiskowych również nieznacznie spada. Tylko 35 proc. osób z przedziału od 18 do 25 lat i 36 proc. z przedziału od 25 do 30 lat twierdzi, że wybrałoby mniejszy model pojazdu ze względu na niższą emisję spalin. Nie jest więc zaskakujące, że dla większości respondentów wizerunek samochodu ma duże znaczenie: 59 proc. w obu grupach wiekowych uważa, że ważne jest posiadanie pojazdu, który podoba się również innym.

Kierowcy w Niemczech – w tym także starsi – są otwarci na nowe technologie, a wielu z nich korzysta z automatycznych funkcji codziennie podczas jazdy. Ponad dwie trzecie wszystkich kierowców (68 proc.) chce korzystać z systemów automatycznego prowadzenia, w szczególności w stresujących lub monotonnych sytuacjach drogowych. Kierowcy wykazują również duże zainteresowanie inteligentnymi pojazdami oraz możliwością wysyłania, odbierania i przetwarzania informacji związanych z sytuacją na drodze i stylem jazdy kierowcy.

Większość kierowców oczekuje przede wszystkim lepszej kontroli ruchu dzięki wymianie danych (72 proc.), rejestracji zdarzeń (69 proc.) oraz harmonogramu czynności związanych z obsługą pojazdu bazującego na danych uzyskiwanych w czasie rzeczywistym (63 proc.). Usługi monitorowania nie są jednak mile widziane przez kierowców. Jedynie 37 proc. respondentów chciałoby, by ich własny styl jazdy był zapisywany lub monitorowany przez systemy wbudowane w samochód.