Volvo XC90 w Warszawie

Przeczytaj także: Volvo S60 Cross Country: uterenowiony sedan

Przy bliskim spotkaniu nowe XC90 nie sprawia wrażenia ociężałego do czego przyczyniła się powściągliwa Szwedzka szkoła projektowania. Podobnie sytuacja miewa się we wnętrzu. Projektanci skupili się w głównej mierze na zapewnieniu komfortu dla 7 pasażerów, gdzie nawet w ostatnim rzędzie jest wystarczająca ilość miejsca do wygodnej podróży. Liczne przyciski znane z poprzednika zastąpił w większości dotykowy ekran stworzony we współpracy z Apple, a za stworzenie topowego systemu audio odpowiedzialna jest marka Bowers&Wilikins.

Egzemplarz pokazany szerokiej publiczności to D5 AWD, czyli diesel mocy 225 KM. W ofercie znalazło się miejsce dla słabszego diesla i 2 odmian benzynowych T5 i T6. Najwyżej w ofercie plasuje się wersja topowa T8 i jak w przypadku pozostałych jednostek jest to 2 litrowy motor o zaledwie 4 cylindrach. Na razie wszystkie jednostki połączone będą z ośmiostopniowym automatem i napędem AWD. Ceny startują od 245 800 zł, a po pojawieniu się wersji z napędem na przednią oś najtańsze XC90 będzie wycenione na ok 229 900zł. Regularna sprzedaż rozpocznie się początkiem kwietnia

Największy SUV jest przełomowy i wraz z jego premierą zapowiedziano politykę na najbliższe lata. 4 Kolejne lata będą czasem premiery 7 nowych modeli całkowicie odmładzających gamę, a użyte w nich technologie będą zapożyczone z XC90. W konsekwencji 2020 rok ma być pierwszym rokiem bez ofiary śmiertelnej w każdym z nowo wyprodukowanych Volvo.