Citroen Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi Exclusive AT to auto kompletne

Przeczytaj także: Opel Meriva 1.6 CDTI Design Edition może się podobać

Karoseria

Wyjątkowość francuskiego minivana ujawnia już design. Samochód wygląda wręcz futurystycznie. Przednią część karoserii tworzą światła LED do jazdy dziennej wkomponowane między chromowane listwy, pod którymi znalazły się jeszcze biksenonowe reflektory. Z tyłu dominują lampy w kształcie rozciągniętej litery C, których wypełnienie po zmroku wydaje się być trójwymiarowe. Wszystko to tworzy naprawdę spójną i bardzo przyjemną dla oka całość. Jak widać, nawet w tym segmencie można skutecznie wyróżnić się na tle konkurencji.

Wnętrze

W środku jest równie ciekawie. Kokpit jest tak duży, że niejedno dziecko mogłoby się na nim przespać… I z pewnością nie narzekałoby na wygodę, ponieważ materiały użyte do jego wykończenia są miękkie i przyjemne w dotyku. Centralne miejsce na jego szczycie zajmuje 12-calowy ekran, który pełni funkcję zegarów i komputera pokładowego. Mogą być na nim wyświetlane, między innymi, wskazania nawigacji. Co ciekawe, istnieje możliwość zmiany interfejsu, dzięki czemu każdy może dopasować wygląd zestawu wskaźników wedle własnego uznania. Piętro niżej znalazło się miejsce na dotykowy wyświetlacz, za pomocą którego obsługuje się multimedia, wszelkie systemy i klimatyzację. Jeszcze niżej mamy ogromny schowek ukrywający bardzo przydatne rozwiązanie – klasyczne gniazdo 230V.

Fotele to synonimy słowa „komfort”. Są obszerne, bardzo wygodne, elektrycznie sterowane, dobrze podpierają ciało, mają funkcje podgrzewania i masażu. Czego chcieć więcej? Wygodnych zagłówków. I takie też są. Jakby tego było mało, pasażer ma do dyspozycji elektrycznie wysuwany podnóżek. Nie szukajcie takiego rozwiązania u konkurencji, bo nie będzie to owocne zajęcie… W drugim rzędzie mamy trzy indywidualne fotele równej wielkości, które można w pełni regulować.

Oprócz wygody, można liczyć na rozrywkę – w przednich zagłówkach zostały umieszczone dwa ekrany DVD, które integrują się z bezprzewodowymi słuchawkami. Jak już film się znudzi, można popatrzeć na… niebo, co umożliwia szklane okno dachowe. Na tym jednak nie koniec. Pod podłogą bagażnika ukryte są dwa kolejne fotele tworzące, gdy tylko jest taka potrzeba, trzeci rząd siedzeń. Miejsca na nogi jest tam oczywiście mniej, ale i tak wystarczająco dużo, by nieco niższe osoby mogły wygodnie podróżować. Zaskakujące jest to, że inżynierowie umieścili tam także dysze nawiewów i lampki. A to jest tylko potwierdzeniem, że w Grand C4 Picasso nie ma miejsca na tzw. „prowizorkę”.