Bogato wyposażony Mitsubishi Space Star 1.2 Invite

Przeczytaj także: Zwinny Mitsubishi Space Star 1.2 Intense

Na tylnej kanapie jest równie dużo miejsca. Wprawdzie, trzy żaglówki sugerują, że auto jest 5-osobowe, ale nie oszukujmy się – żaden pojazd segmentu A nie jest poznaczony do przewożenia 5 osób. Co najwyżej, przewożenia czterech i podwożenia na krótkim dystansie tej piątej. Powód? Za każdym razem taki sam: tunel środkowy. Z tym że ten w Space Starze jest szeroki, ale niski, dlatego miejsce środkowe możemy śmiało przeznaczyć dla niewielkiego nastolatka.

Nie można tez narzekać na brak miejsca w bagażniku. 270 litrów to w tej klasie aut pojemność praktycznie rekordowa. Przypomnijmy, że większy Colt miał około 250 litrów. Konkurencja może poszczycić się co najwyżej 220-230 litrami. Czyli można? Można!

Technologia

Mitsubishi od początku postanowiło zaskoczyć rynek bogatym wyposażeniem swojego miejskiego malucha. Auto w standardzie wyposażono w 6 poduszek oraz systemy stabilizacji toru jazdy (ASC, TCL), a także ABS i EBD, system wspomagania nagłego hamowania (Brake Assist) z ESS. Nie zabrakło też klimatyzacji, elektryki szyb, niezłego jak na ten segment radia z MP3 i wejściem USB.

Trudno też przyczepić się do dynamiki. Pod maską „spejsa” może pracować jedna z dwóch benzynowych, 3-cylindorwych, 12-zaworowych jednostek ze zmiennymi fazami rozrządu. Trudno wprawdzie powiedzieć o nich „nowe”, ale przeszły dość gruntowną przebudowę, dzięki której „schudły” i zyskały większą moc. Wariant litrowy osiąga teraz 71 KM a 1,2-litrowy - 80 KM przy 6000 obrotach oraz 106 Nm od 4000 obrotów. I właśnie 80-konnym jeździliśmy. I jesteśmy pod wrażeniem dynamiki, a także ekonomiki. Auto w teście spaliło średnio nieco około 5,5 litra. W trasie, zadowalało się 4 litrami, a mieście spalanie rosło do około 6 litrów. Wyniki, bardziej niż zacne…

Wrażenia z jazdy

Space Star jest w miarę cichy. W miarę, czyli do około 100 km/h. Powyżej, hałasuje opływające nadwozie powietrze. Do prędkości powyżej 120 km/h nie do końca dostosowano zawieszenie. Space Star jest bowiem bardzo miękki. To zaleta, jeżeli jeździmy po gorszej nawierzchni. Kiedy jednak chcemy osiągnąć katalogowe 180 km/h, to łatwo nie jest… Za to bardzo doceniłem (a jeszcze bardziej mój schorowany kręgosłup) wysoką pozycję za kierownicą. W Space Starze siedzi się trochę jak w minivanie. Przy okazji, zapewnia to świetną widoczność dookoła auta. Warto też pochwalić bardziej niż niezłe hamulce.

Okiem przedsiębiorcy

Ceny auta są więcej niż konkurencyjne. Space Star jest tańszy i lepiej wyposażony od całej japońskiej konkurencji. W standardzie (wersja Inform, czyli silnik 71-konny plus klimatyzacja) auto kosztuje 38990 złotych. Za najdroższego, 1,2-litrowego Intense z przekładnią manualną zapłacimy 43900, a z automatem CVT – 47990 złotych.

Każdej firmie oraz instytucji MMC Cars zapewnia korzystne warunki zakupu samochodów. Firma stworzyła specjalnie w tym celu Program Sprzedaży Flotowej, dzięki któremu zapewnia profesjonalną współpracę przy budowie i eksploatacji flot samochodowych. Szczegóły, a także wszelkie informacje o kredytach i leasingu w salonach sprzedaży Mitsubishi.

Podsumowanie

Jedyne do czego można przyczepić się w Space Starze, to przeciętny układ kierownicy i… wygląd. Sylwetka auta jest konwencjonalna aż do bólu. Złośliwi twierdzą, że wręcz archaiczna. No cóż, o gustach się nie dyskutuje. Poza tym, zawsze można postawić pytanie, czy lepszy jest cudaczek za 50 tysięcy wyposażony standardowo w… kierownicę i trzy pedały, czy może coś mniej ekstraordynaryjnego, za to z klimatyzacją, radiem, 6 poduszkami, systemem kontroli trakcji, ABS z EBD i kilkoma innymi udogodnieniami…? Wybór należy do Państwa…