PZWLP i Masterlease: CFM w III kw. 2014

Przeczytaj także: PZWLP i Masterlease: CFM w II kw. 2014

Dynamika rozwoju jest nieznacznie wyższa niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Od początku czerwca do końca września, firmy PZWLP wygenerowały w Polsce prawie 1/3 łącznej sprzedaży nowych samochodów do firm, osiągając najwyższy pod tym względem poziom w 2014 roku. W ciągu trzech kwartałów firmy należące do PZWLP zakupiły już łącznie prawie 40 tys. aut. Dynamiczny rozwój wynajmu długoterminowego flot w Polsce powoduje, że usługa ta, zgodnie z trendami zachodnioeuropejskimi, konsekwentnie zastępuje starsze i mniej rozwinięte formy takie jak kredyt, czy klasyczny leasing finansowy, zapewniające wyłącznie finansowanie aut dla firmy, bez ich pełnej obsługi serwisowej i administracyjnej.

Łączna flota aut branży wynajmu długoterminowego skupionej w PZWLP wynosi po III kwartale 2014 roku ponad 121,5 tys. (121.519) samochodów służbowych, wykorzystywanych na co dzień przez funkcjonujące w Polsce firmy. Skumulowany wzrost branży z trzech kwartałów tego roku osiągnął poziom 6,5%.

Dynamicznie rosnąca liczba aut w usłudze wynajmu długoterminowego oznacza, że rynek w Polsce upodabnia się do bardziej rozwiniętych pod tym względem krajów Europy Zachodniej, gdzie użytkowanych w ten sposób jest nawet 70-80% wszystkich samochodów firmowych – mówi Marek Małachowski, Prezes Zarządu PZWLP, Dyrektor Zarządzający ALD Automotive Polska. – Oczywiście, z uwagi na fakt, że nasz rynek wynajmu długoterminowego jest wciąż młody, udział pojazdów firmowych finansowanych i zarządzanych w takiej formie jest dużo mniejszy. Jednak dzięki temu, że wynajem długoterminowy rośnie od wielu lat w tempie 10 – 12% rocznie, obserwujemy, że konsekwentnie zastępuje on starsze i mniej rozwinięte formy zewnętrznego finansowania floty, takie jak kredyt czy klasyczny leasing finansowy. Głównym powodem takiego zjawiska jest fakt, że podmioty biznesowe w Polsce, zarówno duże międzynarodowe korporacje, jak i sektor MSP, nie tylko odchodzą już od zakupów floty za własne środki finansowe, decydując się na zewnętrzne finansowanie, ale idą o krok dalej, poszukując rozwiązań bardziej zaawansowanych. Poza samym zewnętrznym finansowaniem pojazdów, od dostawców parków samochodów służbowych oczekują również pełnego outsourcingu wszelkich kwestii związanych z codzienną obsługą administracyjną oraz serwisową floty. Wynajem długoterminowy jest właśnie odpowiedzią na takie rosnące w Polsce potrzeby rynkowe. Pozwala bowiem nie tylko na sfinansowanie aut firmowych z zewnętrznych środków, podobnie jak ma to miejsce w przypadku kredytu czy leasingu finansowego, ale również na uwolnienie firmy od uciążliwych czynności związanych z obsługą floty, takich jak rejestracje, przeglądy, ubezpieczenia, likwidacja szkód komunikacyjnych, naprawy, czy zarządzanie procesem wymiany opon.

Niezmiennie najpopularniejszą formą finansowania i zarządzania floty aut firmowych w ramach usług CFM w Polsce pozostaje Full Service Leasing (FSL), zwany inaczej leasingiem operacyjnym z pełną obsługą. W łącznej flocie firm PZWLP samochody znajdujące się w Full Service Leasingu stanowią 77% i po III kwartale 2014 r. jest to przeszło 93 tys. pojazdów (93.217).

Pozostałą, zdecydowanie mniejszą część floty wszystkich firm PZWLP, stanowią auta w usługach Leasingu z Serwisem – 13% (LS – Leasing Service) oraz Wyłącznego Zarządzania – 10% (FM – Fleet Management). Leasing z Serwisem jest w uproszczeniu mniej rozwiniętą formą usługi Full Service Leasingu i podobnie jak w jej przypadku zapewnia przedsiębiorcy zewnętrzne finansowanie floty, ale jej obsługa tylko w części jest prowadzona przez firmę wynajmu długoterminowego. Zgodnie z definicjami PZWLP, stanowiącymi standard rynkowy w tym zakresie, firma CFM zapewnia w jej przypadku min. 2 świadczenia związane
z zarządzaniem flotą np. ubezpieczenia i przeglądy.