Honda CR-V 1.6 i-DTEC vs 2.2 i-DTEC

Przeczytaj także: Honda CR-V 1.6 i-DTEC Lifestyle to rozsądny wybór

Różnice między samochodami widać również w konstrukcji. Auto z silnikiem 1,6 waży o 115 kg mniej, aczkolwiek tego odchudzenia w ogóle nie czuć. Napęd 4x4 przydaje się jedynie w sytuacjach awaryjnych (elektronicznie dołączany), więc na co dzień nie jest potrzebny. Oba modele zostały miękko zawieszony z nastawieniem na komfort, a zbyt mocno elektronicznie wspomagany układ kierowniczy w obu przypadkach irytował tak samo.

Najbardziej oczywistą różnicą jest jednak cena. W Polsce różnica między Hondą 1,6 a 2,2 jest znacząca ze względu na stawki akcyzowe. Ponad 2-litrowe jednostki napędowy wymagają dopłaty 18,6%. Jest to o 15% więcej niż mniejsze silniki. W tym przypadku porównując wersje bazowe kwota różni się o ponad 20 tysięcy. Mianowicie jest to 111400 zł versus 132100 zł. Porównywanie metek aut testowych jest akurat bez sensu, ponieważ są to topowe egzemplerza z wieloma dodatkami.

Podsumowując Honda CR-V to samochód dla wielu użytkowników oraz całej rodziny. Będzie się w nim dobrze czuł zarówno ojciec, jak i mama, a nawet dorastający syn zbierający swoje pierwsze motoryzacyjne doświadczenia. Czy jest jednak sens dopłacania za większy silnik? Ze względu na sam motor to nie, jednakże marketingowa stratego producenta blokuje wiele innych opcji, a to zapewne zmusi klientów do kupna droższej wersji.