Skoda Octavia 1.2 TSI Ambition dla ceniących wygodę

Przeczytaj także: Skoda Octavia RS 2.0 TSI DSG, usportowiony kompakt z długą listą zalet

Wrażenia z jazdy

Octavia zawsze była swego rodzaju kompromisem pomiędzy komfortem a właściwościami jezdnymi. W przypadku obecnej generacji jest dokładnie tak samo. Auto całkiem nieźle wpisuje się w zakręty, dzięki precyzyjnemu układowi kierowniczemu i dobrze dostrojonemu zawieszeniu. Oczywiście, zarówno niewielkie przechyły karoserii jak i delikatna podsterowność pojawiają się podczas gwałtownych manewrów, ale przy normalnej jeździe nie ma z tym problemu.

Zresztą, prezentowana Skoda nie służy do pokonywania „oesów”, tylko sprawnego przemieszczania się w komfortowych warunkach. I w tej roli sprawdza się znakomicie. Auto jest przyzwoicie wyciszone, dzięki czemu praca zawieszenia nie jest przesadnie słyszalna w kabinie. Ponadto tłumienie nierówności stoi na dobrym poziomie. Warta uwagi jest także dobra widoczność na wszystkie strony. Jeśli jednak ktoś lepiej słyszy niż widzi, to z pomocą przyjdą mu czujniki parkowania.

Obawiałem się, że 105 KM w tak dużym aucie sprawi, że jazda pod drogach ekspresowych i autostradach będzie dla silnika męcząca. Nic bardziej mylnego. Nawet powyżej 100 km/h Octavia całkiem nieźle przyspiesza i nie ma problemów z osiąganiem wyższych prędkości. Nawet tych niedozwolonych… Kilka słów należy również poświęcić skrzyni DSG.

Moim skromnym zdaniem to bardzo dobre rozwiązanie. Zarówno w miejskim korku, jak i na trasie sprawdza się znakomicie, dzięki inteligentnie ustawionym przełożeniom.

Okiem przedsiębiorcy

Octavia to ulubienica klientów flotowych, dlatego nikogo nie trzeba zachęcać do jej zakupu. Warto jednak zaznaczyć, że jest jeszcze lepsza od poprzedniczki dzięki dopracowanemu układowi jezdnemu i wyższej jakości wykonania. Z silnikiem 1.2 TSI i skrzynią DSG może być całkiem rozsądnym autem służbowym, który sprawdzi się i na długich, i na krótkich dystansach. Ceny wersji Ambition w tym „zestawie” rozpoczynają się od 78 400 zł. I jest to cena adekwatna do tego, co auto oferuje. Prezentowany egzemplarz, posiadający kilka dodatków został wyceniony na około 85 000 zł.

W ofercie finansowej Skody mamy 3 warianty kredytowe: Kredyt Niskich Rat (oprocentowanie nominalne 3,99%, prowizja bankowa 5%, okres umowy 36 lub 48 miesięcy), Kredyt 3,99% (wkład własny od 0%, raty równe lub malejące, oprocentowanie nominalne 3,99%, prowizja bankowa 5%, okres umowy od 12 do 84 miesięcy) i Kredyt 0% (wkład własny 50%, raty stałe, prowizja bankowa 5%, oprocentowanie nominalne 0%, okres umowy 36 miesięcy). Z kolei dla przedsiębiorców Skoda przygotowała dwie opcje: Leasing Niskich Rat (wkład własny od 10 do 45%, okres umowy 24, 36, 48 lub 60 miesięcy, na koniec wykup lub zwrot auta) i Leasing 106% (wkład własny od 10%, okres umowy 24, 36, 48 lub 60 miesięcy, wartość wykupu od 1% do 25% wartości auta).

Podsumowanie

Octavia to porządny samochód, stale doceniany przez Polaków. I słusznie, bo nie ma w tym segmencie bardziej rozsądnego samochodu za podobne pieniądze. Z prezentowanym silnikiem i skrzynią DSG przypadnie do gustu kierowcom lubiącym spokojną i wygodną jazdę.