Prorodzinny Seat Alhambra 2.0 TDI CR 4Drive

Przeczytaj także: Seat Alhambra 2,0 TDI CR 140 KM 4WD Style

Karoseria

Alhambra to oczywiście bliźniacza konstrukcja Volkswagena Sharana, co widać już na pierwszy rzut oka. Wygląda jak mały autobus, bo… jest małym autobusem. Ale o tym za chwilę. Przednią część karoserii wyróżniają kafelkowe reflektory, charakterystyczny grill i wyraźnie pochylona, długa maska. Z tyłu natomiast dominują lampy o prostym kształcie i ogromna klapa bagażnika. Konserwatywną całość dopełniają chromowane listwy, które dodają elegancji. Krótko mówiąc, klasyka gatunku.

Wnętrze

Jak można było przypuszczać, najwięcej dzieje się we wnętrzu. Pierwsze co rzuca się w oczy to sporej wielkości kokpit. Został on wykonany z dobrych materiałów, które równie dobrze spasowano. Na szczególną pochwałę zasługuje konsola centralna – ergonomiczna i łatwa w obsłudze. Dużym plusem są także bardzo czytelne zegary. A co z wyposażeniem? Na bogato. Wystarczy wspomnieć o dwukolorowej, skórzanej tapicerce, dobrym zestawie audio, automatycznej klimatyzacji, komputerze pokładowym i pełnej elektryce (w tym szyby, lusterka, tylne drzwi przesuwne i klapa bagażnika), by stwierdzić, że podróżowanie tym autem będzie przyjemne.

Wysoko osadzone fotele przednie mają odpowiednią wielkość i duży zakres regulacji. Nie brakuje im niczego poza nieco lepszym podparciem bocznym. Alhambra nie służy jednak do szybkiej jazdy, dlatego trudno to uznać za wadę. W drugim rzędzie nie znajdziemy wielkiej kanapy, a trzy oddzielne fotele. Każdy z nich może być regulowany indywidualnie, co sprawia, że długie trasy nie będą męczące. Ilość miejsca, zarówno na głowy jak i nogi jest ogromna, dzięki czemu nawet trzy osoby grające w lidze NBA nie będą tu narzekać. Niespodzianką (albo i nie) jest trzeci rząd, gdzie znajdują się dwa oddzielne miejsca chowane w podłodze bagażnika. Co ważne, rozkładanie ich jest dziecinnie proste i nikt z tym problemu mieć nie będzie. Ilość wolnej przestrzeni wystarczy dla osób o wzroście około 170 cm. Trzeba jednak zaznaczyć, że jeśli środkowe fotele przesunie się nieco do przodu, to podróż „na samym końcu” może być całkiem przyjemna, co nie jest standardem nawet w tak dużych autach.

Ostatnią, ale równie ważną z rodzinnej perspektywy kwestią jest bagażnik. W konfiguracji siedmioosobowej zmieści 267 litrów, czyli tyle co „średniak” w segmencie B. Jeśli ostatni rząd zostanie złożony, przestrzeń załadunkowa wzrośnie do 809 litrów – taką wartość już trudno w pełni wykorzystać nawet podczas 3-tygodniowych wakacji… Natomiast złożenie drugiego rzędu powiększa bagażnik do 2430 litrów, co umożliwia przewóz nie jednej, dużej lodówki, ale nawet dwóch! Cóż, mała, pojemna jaskinia…

Technologia

Duży samochód rodzinny może mieć pod maską tylko jeden słuszny silnik – dwulitrowego diesla. I tak też jest w rzeczywistości. Sercem Alhambry jest wysokoprężna jednostka TDI generująca 140 KM i 320 Nm momentu obrotowego. W tym konkretnym egzemplarzu moc przekazywana jest na wszystkie cztery koła (4Drive) za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni manualnej. Taki zestaw pozwala na osiąganie setki w 11,4 sekundy i rozpędzanie się do 191 km/h. Osiągi nie powalają, ale trzeba wziąć pod uwagę sporą masę własną – 1867 kg. Warto jednak zaznaczyć, że prezentowany Seat nie jest paliwożerny. Mimo sporych wartości na papierze, średnie spalanie z całego testu (dystans 1200 km) wyniosło 6,7 litra, co należy uznać za wynik znakomity. Oczywiście osoby z „cięższą” nogą bez problemu zwiększyłyby ten rezultat nawet do 8 litrów, ale Alhambra nie należy do aut, które zachęcają do bardzo dynamicznej jazdy.