Dynamiczny Seat Leon 1.4 TSI 122 KM Style

Przeczytaj także: Seat Leon 1.4 TSI 122 KM Style - stylowy, choć bez bajerów

Karoseria

O urodzie Leona pisałem już wielokrotnie, ale nie zaszkodzi zrobić to jeszcze raz. Auto wyróżniają świetne proporcje i bardzo płynna linia. Tak naprawdę trudno wskazać konkurenta, który potrafiłby tak skutecznie łączyć minimalizm z dynamiką. Głównym punktem podróży po karoserii są oczywiście reflektory zaprojektowane w technologii Full LED. Wyglądają świetnie i bardzo drapieżnie, czego dowodem jest reakcja kierowców widzących je w lusterkach – momentalna ucieczka na prawy pas. Patrząc na ten samochód z zewnątrz ma się też wrażenie, że nie ma tu nic wkomponowanego na siłę albo przez przypadek. To bez wątpienia najlepiej wyglądający kompakt w całym koncernie Volkswagena.

Wnętrze

Kabina także nie rozczarowuje. Zacznę od materiałów, ponieważ jest to największy krok naprzód w porównaniu do poprzedniej generacji. Wyglądają nieźle, są miłe w dotyku, w większości przypadków miękkie i bardzo dobrze spasowane. Nie podobają mi się jedynie klamki, które prezentują się po prostu tanio. Konsola centralna to już zupełnie inna bajka. Jest czytelna, przejrzysta i bardzo prosta w obsłudze. Najlepsze znajduje się jednak przed oczami kierowcy. Chodzi oczywiście o zegary, które łączą w dobrym stylu sport z prostotą – wzór do naśladowania.

Fotele zostały zaprojektowane z myślą o kierowcach lubiących dynamiczną jazdę. Bardzo dobrze podpierają ciało w zakrętach i łatwo na nich dobrać odpowiednią pozycję. Co ważne, sprawdzają się także podczas wielogodzinnych podróży po polskich drogach o zróżnicowanej jakości… Ilość miejsca na tylnej kanapie jest wystarczająca. Na pochwałę zasługują zarówno dobrze zaprojektowane zagłówki jak i odpowiednie pochylenie oparcia oraz długie siedzisko – 185-centymetrowe istoty nie powinny narzekać.

Bagażnik Leona pozwala na przewiezienie 380 litrów różności. Ma szeroki otwór i regularne kształty. Jak widać można zaprojektować ładne i w miarę praktyczne auto. Kosztem świetnego designu jest tylko wysoki próg załadunku. Po rozłożeniu oparć przestrzeń załadunkowa wzrasta do 1210 litrów, co umożliwia załadowanie nawet sporej lodówki.

Technologia

W teście bierze udział Leon z silnikiem 1.4 TSI o skromnej mocy 122 KM. Jednostka współpracuje z 6-biegową skrzynią manualną przekazującą to niewielkie stado koni na oś przednią. Te wartości bronią się jednak w praktyce. Auto jest naprawdę bardziej żwawe, niż można się było tego spodziewać. Sprint do pierwszej setki trwa 9,1 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 200 km/h. Dobre osiągi to także zasługa niewielkiej masy własnej – 1224 kg. Co ciekawe, temperament auta nie wiąże się z wysokim zużyciem paliwa. Średnie spalanie z całego testu (na dystansie około 1000 km) wyniosło 6,5 litra. To więcej o ponad litr niż podaje producent, ale trudno ten wynik uznać za kiepski. Jeśli chodzi o zawieszenie, to próżno tu szukać wyjątkowych rozwiązań – z przodu konstrukcja opiera się na kolumnach MacPhersona, a z tyłu na belce skrętnej.