Fiat Freemont 2.0 Multijet AT AWD

Przeczytaj także: Fiat Freemont 2.0 Multijet II AWD AT Lounge sprawdzi się na długich dystansach

Technologia

Testowego Fiata Freemonta napędzał dwulitrowy Multijet o mocy 170 KM (od 4000 obr.) i sporym momencie obrotowym – 350 Nm./2500 obr. Auto ma napęd na obie osie i automatyczną, 6-biegową skrzynię. Według producenta, prędkość maksymalna auta wynosi 206 km/h, a przyspieszenie 0-100 zajmuje około 11 sekund.

Pomimo napędu 4WD i automatycznej skrzyni, auto dość wstrzemięźliwie konsumuje paliwo. Według producenta, samochód powinien palić 9,6 litra w ruchu miejskim, około 6 litrów w trasie i 7,3 litra średnio. Nasze pomiary w zasadzie pokrywają się z danymi fabrycznymi. Ponadto auto wyposażono we wszystko, co pomaga w bezpiecznej jeździe - także w opcjonalną kamerę i system czujników pomagających podczas parkowania.

Wrażenia z jazdy

Włosko-amerykański samochód, pomimo sporych gabarytów, prowadzi się bardzo dobrze. Nam, bardzo podobał się precyzyjny układ kierowniczy i optymalna moc. Okazuje się ona w sam raz w rodzinnym aucie. Fiat Freemont, to na trasie dynamiczny samochód, który, także dzięki wygodnemu wnętrzu i napędowi na obie osie powinien zadowolić zwolennika takich nietuzinkowych aut.

Okiem przedsiębiorcy

Freemont w zależności od wersji kosztuje od około 94 do 142 tys. złotych, bez promocji i upustów. Zakup najłatwiej sfinalizować przy pomocy Fiat Bank Polska.

Zakup auta można sfinalizować za pomocą kredytu – jego okres waha się od 6 do 96 miesięcy. W zależności od preferencji nabywcy, raty mogą być równe lub malejące. W przypadku kredytu standardowego oprocentowanie jest zmienne nawet bez wpłaty własnej kupującego. Spłata kredytu może być zabezpieczona cesją praw z polisy AC i zastawem rejestrowym lub cesją praw z polisy AC i przewłaszczeniem na zabezpieczenie. Co ważne, Fiat Bank kredytuje też zakup aut używanych. W przypadku leasingu, długość umowy trwa do 60 miesięcy, a wartość pierwszej wynosi od 10 do 20% wartości początkowej pojazdu.

Podsumowanie
Fiat dostał w spadku po Dodge’u bardzo ciekawy pojazd. Szorstkiego Jankesa wystarczyło nieco ucywilizować, by stał się brakującym ogniwem w łańcuszku modeli włoskiej marki. Czas już jednak na Freemonta kolejnej generacji…