Nissan Note i Micra

Przeczytaj także: Nowy Nissan Micra

Note – rewolucja

Dlaczego Note to taki rewolucyjny model? Według Japończyków, z dwóch przynajmniej powodów. Po pierwsze, diametralnie zrywa z poprzednikiem. Po drugie, dysponuje olbrzymią przestrzenią. Jest i „po trzecie”: uzupełnia ofertę marki w segmencie B. Obok typowej Micry i wyjątkowo nietypowego, za to świetnie się sprzedającego Juke’a. Juke i nowy Note mają być siłą napędową wolumenu sprzedaży. W Nissanie liczą też na to, że Note zainteresuje floty. Powodów ma być kilka. Zasadniczo jednak, pojemność auta. Według przedstawicieli Nissana auto po złożeniu tylnych siedzeń może pomieścić 2000 litrów bagażu (!?). Czyli tyle, ile można zapakować do Mercedesa klasy E w wersji Touring! Trudno, póki co, te dane zweryfikować, szczególnie, że prasa fachowa z Niemiec i Wielkiej Brytanii podaje inne, krańcowo różne liczby. Żeby nie rozwodzić się nad tym, dłużej, Note jest pojemny i pakowny. Standardowo, bagażnik ma pojemność 300 litrów. Po przesunięciu tylnej kanapy (jest ruchoma w zakresie aż 16 cm przód – tył), prawie 400. I to zapewnie zainteresuje floty.

Po sylwetce auta widać, że nowy Note, to nie face lifting starego. Poprzednik był typowym mikrovanem. Ten, to raczej coś pomiędzy hatchbackiem a małym MPV. Powstał też na nowej, większej płycie modułowej – platformie V.

Do sprzedaży, za kilka dni trafią trzy wersje wyposażenia: Visia, Acenta i Tecna oraz 3 warianty silnikowe: wolnossący 1,2 l o mocy 80 KM, 1,2 l wzmocniony kompresorem o mocy 98 KM i diesel 1,5 dCi o mocy 90 KM. Auto z 98-konnym motorem może współpracować ze skrzynią manualna, ale też automatem CVT.

Nowy Note to także zaskakująco bogate, jak na segment B, wyposażenie. Na szczególną uwagę zasługuje tzw. Safety Shield – system z zestawem kamer i czujników wspomagających kierowcę w różnych drogowych sytuacjach.