Kia Venga 1,4 DOHC

Przeczytaj także: Seat Alhambra 2,0 TDI CR 140 KM 4WD Style

Kia pełną garścią czerpie od swojego większego brata, Hyundaia. To widać, słychać i czuć. Venga to nic innego, jak Hyundai iX20. Powstała w europejskim centrum stylistycznym marki we Frankfurcie. I tak jak Hyundai, nie ma kompleksów…

Karoseria

Venga jest kwintesencją mieszczucha. Dwubryłowa sylwetka, typowa dla każdego kompaktowego minivana, za to ze sporą dawką indywidualizmu, robi doskonałe wrażenie. Krótki, ale masywny przód nadaje autu charakteru. Dzięki skośnym, zachodzącym dość daleko na błotniki i maskę reflektorom, wąskiemu, ciekawie wystylizowanemu wlotowi powietrza oraz dużej przedniej szybie, samochód sprawia wrażenie dynamicznego.

Tył auta, dorównuje nowoczesnością przedniej części karoserii i robi równie dobre wrażenie. Ciekawie zaprojektowane przetłoczenie udające spojler i linia tylnych świateł sprawiają wrażenie lekkości. Sportowego charakteru zaś nadaje wyglądający nieco jak dyfuzor pas ciemnego plastiku pod zderzakiem. Może nie jest to wszystko stylistycznym majstersztykiem, ale wygląda naprawdę ciekawie. Na tyle ciekawie, że za wygląd, wystawiamy Vendze ocenę celującą!

Wnętrze

Wnętrze auta jest zaskakująco przestronne. Nie brakuje miejsca ani na głowy, ani na kolana. I to nie tylko z przodu, ale także na tylnej ławce, nota bene bardzo wygodnej. Zajęcie miejsca w kabinie ułatwiają szeroko otwierane drzwi. Auto wygodnie przewozi 4 osoby nawet o ponadstandardowych gabarytach. Ale nawet pięć osób, na niezbyt długim dystansie, może podróżować autem w miarę wygodnie. Dotyczy to także osoby, której wypadnie siedzieć na środku tylnej kanapy.

Bagażnik auta jest jednym z najbardziej pojemnych w klasie i zmieści (standardowo) 422 litry. Jeżeli standardowe litry nie wystarczają, to dzięki dwupoziomowej podłodze bagażnika można szybko i łatwo zwiększyć jej pojemność do 552 litrów.

Ponadto obie części tylnej dzielonej kanapy można, niezależnie od siebie, przesuwać do przodu o 130 mm albo złożyć, korzystając z funkcji Fold & Dive. Powstaje wtedy całkowicie płaska podłoga ładunkowa bez potrzeby upychania zagłówków tylnych oparć. Po złożeniu obu siedzeń pojemność bagażowa zwiększa się do prawie 1500 litrów.

Za walory praktyczne, ocena bardzo dobra z minusem. Za co minus? We wnętrzu jest wprawdzie estetycznie i przestronnie, ale strasznie monotonnie. Nieco dziwi, że styliści nie zdecydowali się jakimś kolorowym elementem złamać hektarów szarości na desce i podszybiu. Szkoda, bo zarówno jakość plastików jak i precyzja montażu stoją na bardzo wysokim poziomie.

Technika

Venga, paradoksalnie, sprawia wrażenie samochodu mniejszego niż jest. A to naprawdę spore auto. Mierzy bowiem 4070 mm długości, 1765 szerokości i 1600 wysokości. Rozstaw osi wynosi 2615 mm a waga 1268 kg.