Hyundai i30 1.6 GDI A/T Premium w europejskim stylu

Przeczytaj także: Hyundai i30 Wagon 1.6 GDI Comfort dla spokojnych

Karoseria

Już na pierwszy rzut oka widać, że auto ma trafiać w gusta znane na Starym Kontynencie. I rzeczywiście trafia. Trzydrzwiowe nadwozie, którego przód zdobią ładnie narysowane reflektory i szeroki grill, robi naprawdę dobre wrażenie. Tylna część karoserii również nie jest banalna. Lampy o wyraźnych liniach, wygięta w dwóch miejscach klapa, delikatna lotka i obły zderzak sprawiają, że z tej strony i30 prezentuje się wręcz masywnie. Warto dodać, że mamy do czynienia z najbogatszą wersją (Premium), dlatego próżno tu szukać elementów, na których zabrakło lakieru. Wydaje mi się jednak, że chrom na felgach to lekka przesada. W końcu nie mieszkamy w Dubaju…

Wnętrze

We wnętrzu jest bardzo przyzwoicie. Materiały użyte do jego wykończenia są dobre, podobnie jak ich spasowanie. Faktura kokpitu wygląda nowocześnie, ale jej obsługa na nastręcza najmniejszych problemów – wszystko jest tam gdzie być powinno. Do tego wszystkiego dochodzi naprawdę świetne wyposażenie obejmujące między innymi: skórzaną, brązową tapicerkę, komputer pokładowy, dwustrefową klimatyzację, okno dachowe, nawigację, wielofunkcyjną kierownicę, podgrzewane fotele, pełną „elektrykę” i niezły zestaw audio.

Czego chcieć więcej?

Oczywiście wygodnych foteli. I tutaj też nie można mieć zastrzeżeń. Zarówno ich wielkość jak i zakres regulacji pozwalają dopasować niemal każdą, ludzką postać. Przydałoby się jedynie nieco lepsze podparcie boczne. Choć trzeba pamiętać, że nie jest to przecież żadna „rajdówka”... Jak to w 3-drzwiowych autach bywa, dostęp na tylną kanapę jest ograniczony. W i30 proces wsiadania nie wymaga jednak pierwszego stopnia wtajemniczenia z akrobatyki, co jest zasługą szerokich, przednich skrzydeł. Jeśli chodzi o ilość miejsca, to zmieszczą się tam dwie osoby średniego wzrostu, które będą podróżować w całkiem komfortowych warunkach.

A bagażnik? Może nie jest największy, ale całkiem spory – 378 litrów powinno wystarczyć czterem osobom spakowanym na dłuższy wyjazd. Brakuje tylko bardziej regularnych kształtów i niższego progu załadunku. Jego praktyczność można zwiększyć składając tylne oparcia (40:60). Wtedy do dyspozycji dwójki podróżującej z przodu będzie 1316 litrów.